特斯拉财报新看点！营收净利创新高 比特币却玩不动了

　　特斯拉又发财报了。和以往几个季度的表现一样，这次特斯拉财报上的数字更加亮眼。

特斯拉

　　10月21日，特斯拉公布了2021年第三季度财报。数据显示，特斯拉该季度营收137.6亿美元（约合人民币880亿元），同比增长57%；净利润为16.18亿美元（约合人民币103亿元），同比激增389%，营业利润率达14.6%。这已经是特斯拉连续9个季度实现盈利。

　　透过这份财报，我们还发现了一些新看点。

电动车不断降价，利润却飙高？

　　近两年来，特斯拉电动汽车整体在降价。根据相关统计，从2019年10月至2020年10月，Model 3一年时间就降了5次价，导致不少特斯拉车主抱怨。但特斯拉却很高兴，因为电动车在降价的同时，销量也在稳步上升。

特斯拉Model 3

　　特斯拉的降价之路还没有走到终点。财报显示，未来不久，标准续航版Model 3和Model Y将全部改用磷酸铁锂电池。众所周知，相比三元锂电池，磷酸铁锂电池在安全性和价格方面占据优势，特斯拉此举显然是为了进一步控制电动车的成本。这意味着，未来搭载磷酸铁锂电池的特斯拉电动车还有进一步降价的空间。

特斯拉Model Y

　　尽管特斯拉电动车在降价，但通过财报，特斯拉三季度的利润反而在飙高，其净利润达16.18亿美元，同比大增389%。要知道，今年三季度，特斯拉除了汽车平均售价在降低，还存在运营支出增加、积分收入减少、比特币减值等情况。如果说这些还不足以抵消电动车业务所获得的利润，那就只能说明特斯拉电动车实在太好卖了。

　　事实上，特斯拉电动车在本季度的确“杀疯”了。根据最新财报，在车辆交付方面，特斯拉三季度共生产237823辆汽车，共交付241300辆汽车。其中，特斯拉Model 3和Model Y的产量为228882辆，交付量为232025辆；Model S和Model X车型的产量为8941辆，交付量为9275辆。值得注意的是，Model 3已成为有史以来卖得最快的电动汽车，每小时就能卖出超过24辆。

　　这是因为，特斯拉汽车的产销规模在不断提升，最明显的就是上海超级工厂的强势输出。根据乘联会的数据，在上海工厂转型为主要的汽车出口中心后，特斯拉8月批发销量猛增至44264辆（含出口31379辆），环比增长34%。与此同时，特斯拉电动车的成本也在不断压缩。正是这两个因素，推动了特斯拉利润的飙高。

既卖车又买保险，特斯拉要干啥？

　　特斯拉卖保险的想法起于2019年，当时还招致巴菲特的批评，后者认为特斯拉进入保险行业与保险公司进军汽车行业的成功率差不多。

汽车保险

　　今年10月初，特斯拉在得克萨斯州首次推出远程信息处理保险产品，这宣告特斯拉正式进入保险行业。现在，特斯拉又推出了“安全评分”功能，它将用于其远程信息处理保险产品。可以看到，特斯拉的保险体系正在慢慢建立起来。

　　特斯拉看到了很多传统车险的弊端。CFO扎奇·柯克霍恩在解读财报时就表示，传统车企的保险定价工具所能收集到的数据是有限且不准确的，它让部分车主负担了过多的保险费用，特斯拉认为这不公平。的确，传统车险的价格是保险公司根据车型的定价、车主的年龄、性别等信息计算得来，并不能准确识别车主之间的差异。

　　站在车主的角度来看，这很合理，但站在特斯拉的角度，车险行业的巨大前景可能才是关键。正是传统车险存在上述种种问题，所以车险平均利润率普遍不高。而特斯拉的做法是将保险差异化，即根据车辆使用时间、里程、驾驶者行为等指标，为用户量身定做车险产品，而且不同的价格，其保险范围也不相同。特斯拉相信，这种新型车险产品相比传统车险产品，利润要更高。

特斯拉

　　看到这，我们也就明白，特斯拉进入保险行业，最大的原因其实还是受其中的巨大利润所推动。根据相关消息，特斯拉的车险产品比目前的车险要低30%至40%，能为特斯拉创造更多收入。

　　事实上，特斯拉完全有底气在车险行业立足。特斯拉并不是传统的汽车厂商，它是少有的能够整合整车数据的新能源车企。因此，特斯拉能够调动的数据比传统的保险公司要丰富很多。如果将特斯拉的保险产品和传统保险产品放在车主面前，结果可想而知。

比特币减值，玩币玩不动了？

　　在三季度财报公布后，特斯拉内部可能只有马斯克一个人在暗暗伤心，因为特斯拉的比特币在该季度减值了。据财报显示，特斯拉三季度比特币相关的资产减值5100万美元，但并未出售任何数字资产。

马斯克

　　这与特斯拉今年一季度财报呈现的情况完全不同。

　　今年一季度，特斯拉的利润没有体现在电动汽车业务上，而是体现在了比特币上。今年2月，特斯拉购买了15亿美元的比特币。此后，特斯拉通过出售2.72亿比特币资产，带来了1.01亿美元收入，拉动了特斯拉的净利增长。当然，特斯拉一季度的净利润更多地是通过卖碳积分拉动的。如果不卖碳积分和比特币，特斯拉该季度的净利润实际上是个负数。而在三季度，特斯拉的电动汽车业务完全“带躺”了比特币。

比特币

　　事实上，今年二季度，特斯拉的比特币资产已减值2300万美元，到三季度这数字进一步扩大。或许是比特币的波动性太大，马斯克才决定不玩币了，于是大幅度减持比特币。

　　不过颇为戏剧性的是，就在特斯拉财报公布不久，比特币价格突破6.6万美元，创造历史最高价格。如果马斯克没减持比特币资产，按目前6.5万美元/枚的价格计算，那特斯拉最初持有的15亿美元比特币的总价值就将逼近30亿美元，增长率接近100%。