10月汽车销量分析：哈弗五菱地位稳 特斯拉昙花一现

　　日前，乘联会公布了10月乘用车零售销量数据。数据显示，10月国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%。虽然10月全国范围内汽车芯片供给稍有回升，但和预期相比还是稍有差距，各大品牌库存水平处于历史低位。同时，市场上购车的优惠幅度也在收紧。种种因素加持，影响了10月汽车销量。

特斯拉Model Y

　　车辆类型方面，轿车和SUV仍然是大家最喜欢的车型，10月销量分别为84.1万辆、78.5万辆，远超其他车型。但整体来看，轿车和SUV的增速都十分平稳，依次同比增长了10.1%、7.5%。反而，新能源汽车的销量在成倍地增加，10月总销量为31.7万辆，同比增长了191.3%。

一汽大众反超上汽大众，特斯拉中国遗憾落榜

　　南北大众在国内汽车销量上占据着绝对的优势，10月也不例外。厂商销量排行上，上汽大众和一汽大众雷打不动地排在第一、二位。其中，一汽大众以124884辆的数据登顶，比上汽大众略多4000多辆。自从去年一汽大众年度总销量超过上汽大众后，上汽大众似乎一直没缓过神来，销量一路下滑，排名三番五次被一汽大众超过，“一哥”位置难保。

10月厂商销量排行榜

　　和9月一样，自主品牌吉利汽车排名第三，上汽通用第四。长安汽车反超东风日产排名第五。上汽通用五菱反超比亚迪汽车排名第七，比亚迪排名第八。值得一提的是，在一众汽车厂商销量同比下降的大环境下，只有比亚迪汽车实现了89.1%的增长，之后的排名也有望继续上升。

　　比亚迪近两年的表现十分不错，可能是因为更换车标的原因，也可能是技术层面的持续投资迎来了回报。在全球车企“缺芯”的大背景下，比亚迪却能够独善其身，主要的原因还是比亚迪拥有自己的车规级半导体，相较其他车企受到的负面影响更小。此外，比亚迪采用DM插混+EV纯电战略，并坚持多用电、少用油、高效用油，也深受国内消费者的认可。10月，比亚迪多款车型都取得了不错的销量。

比亚迪秦PLUS EV

　　另外，令人意外的是，和9月相比，10月特斯拉中国没有入榜。上一个月，特斯拉排名第十三，10月落榜的原因可能是受Model 3销量不佳影响。

“小神车”五菱宏光MINI EV销量遥遥领先，Model 3不见踪迹

　　新能源汽车方面，10月五菱宏光MINI EV以47834辆的销量遥遥领先，成功登顶，同比增长131.9%。如今新能源汽车赛道十分热闹，国内新能源汽车更是遍地开花，但除了五菱宏光MINI EV外，都难敌特斯拉。五菱宏光MINI EV外观小巧，配置简单，但却凭借着亲民的售价受到了诸多消费者追捧，成为了真正的国民神车，实力不可小觑。

10月新能源销量排行榜

　　相比之下，比亚迪秦PLUS DM-i属于“埋头干大事”的类型。虽然平时话题度不算很高，但依托DM-i超级混动技术带来的“快、省、静、顺、绿”颠覆性体验，秦PLUS DM-i 10月却一举超越特斯拉Model Y和Model 3，拿下第二名，销量达17393辆。

　　特斯拉Model Y排名第三，销量达13303辆，和9月33033的销量相比下降了约2万辆，让人意外。

比亚迪汽车

　　让人意外的不止Model Y。9月Model 3的销量高达19120辆，排名第三，但10月我们却没能在榜单上看见Model 3的身影，可能是受到了Model Y的冲击。借此，比亚迪宋DM、比亚迪秦PLUS EV往前顺延一名，分别排名第四、五名。奔奔EV、奇瑞eQ 10月销量也双双下滑，排名跌落至第十四名和第十名。

　　比亚迪又一款汽车——汉EV排名上升，至第六名。除此之外，埃安（AIONS）、理想ONE、欧拉好猫的排名均有一定程度的上升。不过，小鹏P7的销量由9月份的7512辆下降至了10月的6044辆，排名也由上月的第十名跌落到了第十五名。三大新势力车企之一的蔚来更是没有车辆上榜。

五菱宏光MINI超越轩逸，凯美瑞排名激增至第四

　　轿车方面，10月五菱宏光MINI以约6000多辆的优势超过了轩逸，成为第一位，同比增长131.9%。轩逸排名第二，销量为41896辆，相比9月销量有所增加，但和去年同一时期的销量相比却下降了24.4%。新朗逸排名保持不变，在第三位。

10月轿车销量排行榜

　　10月轿车销量榜单排行变化较大，特斯拉Model 3从第四位跌出榜单不说，第四名之后的榜单排名更是大变。凯美瑞、全新英朗、速腾、卡罗拉分别上升至第四至第七名。帝豪、新宝来、宝马5系的排名则大降。思域、新飞度更是将帕萨特、雷凌挤下，进入榜单前15名。

十月MPV车型销量整体下滑，前三名地位稳固

　　MPV车型方面，10月前三名车型名次没有发生变化，“神车”五菱宏光拿下第一，别克GL8第二，传祺M8第三。

10月MPV销量排行榜

　　值得一提的是，在10月MPV销量整体都下滑的情况下，艾力绅销量却上涨了近500辆，排名也由9月的第六上升至了10月的第四。传祺M6排名也由9月的第九飙升至了10月的第六名，销量直接上升了约1500辆。风行10月的销量则下降了近600辆，排名由9月的第四名下跌至了10月的第七名。

　　除此之外，五菱征程10月排名前进了2名，排到了第九位；宝骏730的销量下降了近400台，由第12名跌至第15名。

哈弗H6重回第一，特斯拉Model Y销量大跌

　　SUV方面，10月各车型的变化非常大。首先是“国民SUV”哈弗H6重回榜单第一，月销量达27171台。而9月的第一名特斯拉Model Y十月却直接下降至了第十三名，销量也从十月的33033辆，跌至了13303辆，是本期榜单变化最大的车型之一。比亚迪宋紧跟哈弗H6，排名第二。

10月SUV销量排行

　　此外，紧随其后的也不再是9月的途观和本田XR-V，转而被长安CS75以及长安CS55取代。不过本田XR-V 10月也取得了不错的销量，排名第五。倒是途观10月的销量大幅下滑，大约下滑了5000辆，排名也由9月的第四下降至10月的第十二名。博越的销量更是从9月的第六直接下跌至10月的第十名。

　　10月，皓影和缤智的销量上涨较快，夺得榜单第七、第八的好名次，途岳变化不大，表现很稳定。丰田RAV4则从9月的第十名直接跌落榜单。欧尚X5、红旗HS5和荣威RX5则不见踪影。

　　总体来说，10月SUV市场变化较大，但却没有撼动前三名车型的地位。

　　SUV总销量方面，哈弗H6以绝对的优势成为第一，长安CS75排名第二，本田CR-V第三，丰田RAV4超越博越，成为第四名。

高端市场稳定，宝马领衔

　　高端轿车市场则相对稳定，轿车方面，宝马3系、宝马5系是最受欢迎的高端轿车，奥迪A6紧随其后，奔驰E级和奔驰C级你追我赶，奥迪A4排名第六。随后是红旗H9、凯迪拉克CT6以及辉昂，排名和9月份相差不大。

高端轿车销量排行榜

　　高端SUV销量排行同样变化不大。宝马X3是大家最喜欢的SUV车型，奥迪Q5随后，奔驰GLC排名第三，新面孔特斯拉Model Y势头非常猛，排名第四。新能源车型理想ONE也受到了大家的追捧，成为了2021年截止目前销量第五的车型。随后是途昂、沃尔沃XC60、奔驰GLB、凯迪拉克XT5以及蔚来ES6。

10月高端SUV销量排行榜

　　由此来看，不管各细分市场怎么变化，都难以撼动高端车型的地位，宝马更是稳稳地占据着高端市场第一的宝座。难怪宝马集团CEO齐普策（Oliver Zipse）近日公开评价特斯拉“还不完全属于高端市场”“他们正在通过降价实现非常强劲的增长。我们不会这样做，因为你必须要坚持到最后。”“我们的不同之处在于我们对质量和可靠性的标准”。他确实有底气这么说。

总结

　　10月，各大车企和车型表现有优有劣。如果你买车时不知道该买哪款，不如看看榜单，了解一下大家都买的哪款，毕竟这些排名都是大家用真金白银投出来的，经过了时间的检验。