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Lucid CEO称自己曾是Model S首席工程师 马斯克否认
没有人是十全十美的。马斯克在工作上取得了巨大的成功，受到全世界无数粉丝的崇拜。但在他的妻子和下属眼中，他可能却算不得是一个好老公、好老板。
Lucid Group首席执行官兼首席技术官彼得·罗林森（Peter Rawlinson）在最近接受HBO Axios采访时驳斥了马斯克关于他不是特斯拉旗舰电动汽车Model S首席工程师的说法 。
Rawlinson带领Lucid Group于10月31日生产并首次交付了其首款电动汽车Lucid Air Dream Edition 。在Lucid的任期内，Rawlinson赢得了许多电动车爱好者的尊重，但马斯克似乎并不是其中之一。Rawlinson在作为Lucid首席执行官接受采访时曾多次表示，他的大部分电动汽车专业知识来自他在2010年代初担任特斯拉Model S项目首席工程师的经历。然而，马斯克曾多次对这一说法提出异议，最近一次是在2021年5月。
“Rawlinson从来都不是总工程师。他是在Model S原型制作完成后才到的，在事情变得困难之前就离开了。他只负责车身工程，而不是动力系统、电池、软件、生产或设计。”马斯克在推特上写道。
Lucid电动皮卡
Rawlinson在接受采访时表示，他在特斯拉就任时名片上将他的职位描述为“Model S首席工程师”。他的LinkedIn页面显示，他在特斯拉的职位是“Model S副总裁兼首席工程师”。此外，他表示，特斯拉在他任职期间提交给SEC的文件也将他列为Model S的首席工程师。 事实上，在2010年12月16日提交给SEC的一份文件中，特斯拉确实将Rawlinson列为“副总裁兼总工程师”，不过这并没有表明Rawlinson是Model S的副总裁兼首席工程师，但Model S是特斯拉当时唯一正在开发的汽车。根据同一份报告，特斯拉计划在2010年完成Model S的alpha构建、外部车身设计和工程、安全和结构设计、供应商采购以及现场准备工作。
特斯拉Model S
马斯克曾说到，“Rawlinson没有设计Model S。原型在他加入之前就已经完成，他在事情变得艰难时让我们陷入困境，这并不酷。他确实对车身/底盘工程做出了一些贡献，但没有对动力总成、电池、电子或软件做出贡献。” Rawlinson也曾谈到他2012年离开特斯拉的原因，其中包括他年迈母亲需要他的帮助，“而且我的老板对我不太好。”
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