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克莱斯勒展示全电动概念SUV Airflow 预览其全电动未来
Stellantis旗下的克莱斯勒品牌是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。在此次的CES 2022大会上，克莱斯勒宣布，到2028年将只销售电动汽车。
为了强调这种巨大的转变，该公司展示了其最新的电动概念车，即Airflow跨界SUV，其外形与特斯拉Model Y和福特野马Mach-E相似。克莱斯勒首席执行官Christine Feuell表示，尽管其品牌落后，但这款概念车表明了这家拥有近100年历史的汽车公司的“未来方向”。虽然此次在CES上亮相的车辆只是一个概念，但它看起来非常接近生产就绪。克莱斯勒表示，其首款电动汽车将于2025年开始生产。
由于拥有两个150kW电机，每个轴一个电机，Airflow概念车采用了全轮驱动。克莱斯勒表示，未来可以调整动力传动系统以适应更强大的电机。该公司没有提供有关电池尺寸或能量容量的详细信息，但确实估计每次充电可行驶350-400英里。
Airflow将配备Stellantis的“STLA AutoDrive”高级驾驶辅助系统 (ADAS)，该系统可实现3级自动驾驶功能和无线软件更新。
外观方面，Airflow前格栅上带有发光的克莱斯勒Wing标志，车辆前部和后部带有全宽灯条——这两者都是大多数现代电动汽车的常见特征。与现代IONIQ 5非常相似，Airflow将拥有较长的轴距和22英寸的大轮胎，以提供更低悬的骑行风格。
在内部，车辆装有屏幕：前排四个，后排乘客两个。大型中央信息娱乐屏幕的两侧是供驾驶员和乘客使用的较小屏幕。仪表盘屏幕离方向盘有一段距离，比仪表板更靠近挡风玻璃，使它看起来几乎像一个平视显示器。附加屏幕位于主信息娱乐屏幕下方，用于暖通空调控制和座椅调整等功能。座椅靠背上有两个屏幕供后排乘客使用。
克莱斯勒表示，用户界面将由“个性化”定义，允许驾驶员通过汽车屏幕连接到他们的“数字生活”。目前尚不清楚这究竟意味着什么，但我们可以假设Airflow将配备无线Apple CarPlay和Android Auto。
需求说明的是，当克莱斯勒最终在2025年生产出自己的电动汽车时，它会发现市场上到处都是电动汽车，因为大多数竞争对手都更快地采取行动以实现其产品线的电气化。与其主要竞争对手相比，Stellantis的所有品牌都在采用电动汽车技术方面进展缓慢。道奇计划在2024年发布全电动肌肉车，而吉普表示，到2025年，除了其他车型之外，还将推出牧马人、切诺基和瓦格纳的电动版本。
既然克莱斯勒计划公开其完整的电池电动阵容，它将面临供应链困境和缺乏强大的充电基础设施方面的新阻力。它的竞争对手非常强大。
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