万亿汽车金融市场的黑幕：无服务费，无退款保证金，4S店拒绝开票

　　关于近年来汽车行业最大的权利保护案件，2019年的“ 西安 奔驰 车主权利保护”事件已经过去了一年。事件背后的汽车金融服务收费混乱真的受到监管吗？近日，记者又接到了消费者的投诉，称购买汽车时仍在以任意方式收取所谓的金融服务费，并且“例行手续已满”。

　　“我知道西安女车主的维权事件，所以我问，服务费现在仍在收取吗？营业员说，'当然是，行业就是这样。'”记者。 《2019中国汽车金融行业研究报告》数据显示，到2020年2个国家/地区的汽车金融市场规模将超过1万亿元人民币。有了如此庞大的汽车金融市场，服务费何时会变得混乱？

　　“我不知道支付定金后会有服务费”

　　李冬于去年12月以总价15万元购买了三菱奕歌。在付款时，营业员向他推荐了汽车金融渠道，声称该渠道将在两年内免息，而且价格便宜了两个万多元。

　　李冬认为这具有成本效益，因此同意了此提议，并向4S店提供了总计10,000元的贷款，为期两年。但是，在最后一次收费时，这家4S店还向他收取了2800元的上市费和2000元的金融服务费。

　　李冬询问，其他4S商店有500元的挂牌费，销售人员也在价目表上写了500元，但他们的改口为2800元。面对李冬的询问，销售人员说：“租借的汽车只能在4S商店中获得许可，牌照费不仅包括车辆，还包括4S商店的运营成本。”

　　在与李冬提供的销售人员聊天的屏幕截图中，另一方还认为：“ 500元的登机费令人难以置信的中。公司的业务并不简单，那我们为什么还要开设这家旗舰店。”当李冬问：“我自己去拿卡。”对方改口说：“什么也不要说，我少给你一千元。”

　　至于4S商店收取的金融服务费，只有在支付定金后才知道李冬。他记得2019年发生的“ 西安 奔驰 车主维权”事件，并问他是否要为此付费。销售人员回答：“当然必须接受，行业就是这样。”

　　“一开始它也说3500元，经过几个问题，据说有一次商店庆祝活动，减少了1500元。” 李冬说。但是，此时他处于两难境地。他无法退款，也不想丢失押金。他不得不不理它。后来，李冬向奔驰汽车客服投诉了上述情况，售后回访说：“您可以根据需要与对方进行尽可能多的交谈。

　　另外，使李冬感到奇怪的是，两个价目表都是由销售人员手写的，没有写在合同中。 “价格似乎随你想要。”

　　中 新经纬市记者在汽车投诉网站上看到，总共有332起有关未经授权购买汽车的投诉。输入关键字“金融服务费”后，弹出数百个案例。

　　与李冬的情况一样，诱使消费者贷款并从中收取汽车金融服务费的经销商“惯例”很普遍。在许多情况下，中、4S商店通常为消费者提供两种选择：全额购买汽车和贷款购买汽车，并使用二者的优惠保证金来比较价格，然后告知消费者有很多银行贷款程序不如4S商店的便利渠道方便，引导消费者在4S商店贷款中购买汽车。

　　另外，根据许多购车者的说法，销售人员在推荐贷款时不会告知他们需要为金融服务付款，他们通常在付了首付款后才这样做。如果未支付服务费，则无法退还预付款。

　　来自媒体“老板联播”在一篇文章中中写道，汽车销售被披露，汽车金融服务费也按照三个标准收取。价格低于100,000的家用汽车和合资汽车获得3,000。手续费在200元左右。根据贷款额度的几个服务点，收取20万元左右的汽车。进口汽车的积分将高于合资汽车。该费用直接计入中的定金中，因此不会产生任何费用。销售人员最多可获得提成的50％。另外，相关词汇也要事先训练。如果消费者拒绝支付汽车金融服务费，他们可能会与其他收费项目捆绑在一起，或者可能无法取车。

　　4S商店有资格收取金融服务费吗？

　　据悉，为了提高消费者的购车热情，许多品牌都推出了汽车金融政策。汽车金融下降到4S商店后，服务费也成为该行业的“隐藏”规则。

　　中5一家奔驰0 4S商店的销售人员告诉中 新经纬社记者，如果您在商店购买15万元的奔驰0汽车，则可以从中9 新0财务中获得80,000， 2年无息贷款。 新1 新2日产的销售人员还说，客户可以通过4S商店从工行获得12万元，这是一项为期五年的低息贷款，每月只需支付约1800元。 “这笔贷款需要很长时间，而且您手中的钱更多。与无息贷款相比，这将减少压力。”销售紧张。

　　在获得免息和低息贷款的背后，还有相关的汽车金融服务费。上述新1 新2日产销售人员表示，他们至少获得了2000元的相关贷款程序。 奔驰0销售人员还告诉记者，需要交纳2,000元人民币的金融服务费，但与上市费一样，也无法开具发票，对方也没有对此原因做出回应。

　　许多消费者感到困惑。汽车金融服务费是多少？ 新7创始人兼首席执行官新8至记者：“所谓的金融服务费是通用术语，有很多具体项目，金融服务费，财务管理费，手续费，咨询服务费用等金融服务费只能由金融机构或其代理人收取，因此，如果没有得到相关机构的授权，只能说4S店没有收取金融服务费的资格，实际计费绝不是金融服务费。”

　　根据中国家行业信息网发布的《2020-2026年中国汽车金融市场研究及投资前景分析报告》的数据，在汽车金融中的整个产业链中，商业银行和汽车金融公司占据了超过85％的市场份额。

　　记者了解到，当部分客户的征信无法达标的情况下，除厂家金融外，部分4S店还会与地方金融公司合作，由于其分期业务审批手续简单，审批快，也越来越普及。

　　兴业亚飞汽车服务有限公司一名张姓销售经理向中记者表示，一些地方汽车金融公司的各种收费项目包括利息(在银行利息基础上加收)、手续费、保险押金(办理解押手续后可退)、GPS费、上牌费等，“其中金融公司一般收取4S店0至2个点的手续费，4S店再加价收取客户的费用，这部分费用就变成汽车金融服务费。”

　　另外，张经理指出：“厂家金融不会收取任何费用，当客户办理厂家金融支付了服务费，那么都是4S店的利润。而地方金融公司在与4S店合作中，则会收取一部分服务费或加高利息来成为自己的利润。”

　　张经理提到，在咨询贷款购车时，有些4S店只字不提其与汽车金融公司之间还夹着担保公司，只表示这是某银行的分期业务。“如果客户需要分期购车，经销商是非常乐意的。经销商使用汽车金融公司的分期业务不但可以收取一笔不低的手续费，还自动默认客户需要购买全险，对客户而言，还要面对更长的保险捆绑期。”

　　万亿汽车金融市场，该如何规范运作？

　　2019年4月15日，“西安奔驰车主维权”事件引起全国热议。虽女车主已与奔驰售后与4S店和解，但彼时人民日报评论指出：“金融服务费究竟是否退换，须有明确说法。如果收取不合理合法，也不明不白，就早该卷铺盖走人。当事人选择和解，并不等于金融服务费等争议焦点就可搁置，更不等于硬骨头无需再啃。”

　　北京市京师律师事务所律师孟博表示，4S店或经销商收取金融服务费没有法律依据，而且存在大量违规问题。而违法成本低，收益大，是如今汽车金融服务费盛行的根本原因。

　　孟博指出，尽管汽车金融服务费违反了2017年7月1日起施行的《汽车销售管理办法》第十条规定：“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”但根据该办法第三十二条，经销商违反了上述规定，所得到的处罚可能仅仅是“由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。”“处罚力度如此之低，执行中很难起到震慑作用。”

　　随着各地促进汽车消费政策不断出台，汽车金融起到助力消费的作用，有庞大的发展空间。《2019中国汽车金融行业研究报告》数据显示，中国汽车金融市场规模将于2020年超过达到万亿元。而服务费争议却成了这一万亿级市场中的“污点”。

　　黄成伟向记者表示：“自西安车主维权事件至今，绝大部分金融服务费仍存在乱象。很多行业同仁还为此找各种借口，比如因为4S店利润少、卖车不赚钱，所以只能这样。这是一种典型的‘强盗逻辑’。”不过，他也指出，在协助客户办理汽车金融服务的过程中，汽车销售企业必然会提供一些和汽车金融公司联系沟通、资料传递、信息对接等必要的服务项目，若想针对这部分服务收费，必须规范起来。

　　黄成伟针对汽车销售企业提出四点建议：一、要具备合法的资质，必须进行营业执照的增项或者取得汽车金融公司的委托授权；二、要合理收费，按照为客户提供服务的质量及客户的满意程度进行收费，并得到客户的认可；三、必须尽到告知义务，需要客户在报价单(含收费项目及标准)或告知单、购车合同等相关文件上有签字，明确客户已经认可收费项目；四、要满足财务的合规，必须按照合法的财务流程，使用公司账户收款，给客户开具发票等。

　　黄成伟强调，如不符合上述条件，消费者可向市场监督部门或金融监管部门投诉，合理维权。

　　汽车行业分析师张翔也表示：“车辆销售的利润越来越低，也是销售人员利用不成文规定收取汽车金融服务费的推动因素，如果经销商帮助客户准备资料申请贷款，收取一定的费用无可厚非，但收取的费用应该与他们提供的服务相匹配。当汽车电商逐渐发展起来，车辆手续办理网络化、透明化，才能避免被收取汽车金融服务费。”