选车不头疼！智车派教你理清这几种变速器的区别

　　汽车变速器是一辆汽车必需的零部件，一台车辆变速器的好坏，也能一定程度地反映出这台车性能的优劣。但随着时代的发展，变速器的种类也越来越多，现在汽车市场主要由三大类变速器（手动变速器、手自一体变速器、自动变速器）所“统治”，可能许多车主也知道手动挡和自动挡的区别，但很少有人真正了解其中的“奥秘”。

汽车

　　变速器从诞生以来，已经经历了数百年的发展，几乎和汽车的“年龄”相当。世界上第一台变速器诞生于1889年，是法国标致公司研发。在当时那个年代，手动变速器以它可靠的性能和驾驶的乐趣赢得了许多消费者的喜爱，也加速了整个汽车行业的发展。19年后，世界上第一台自动变速器也正式亮相，第一辆“吃螃蟹”的汽车是福特公司的T型车。自动变速器简单的操作方式，让当时许多消费者震惊。

汽车变速器

　　来到当下，许多汽车厂商依旧会推出手动变速器的车型，保留下最初的驾驶乐趣；而自动变速器的车型往往都要贵上一点，并且还衍生出了无级变速器、双离合变速器、湿式变速器。此外，还有将两者结合的手自一体变速器，这一技术是为了把如何驾驶的选择权还给消费者，从而丰富车主的驾驶体验。那么话说回来，你真的了解这些“千奇百怪”的变速器吗，今天智车派就来教你理清这几种变速器的区别。

手动变速器

　　产品结构方面，手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、齿轮箱和操纵机构等组成。变速传动机构会按照前进档位和汽车轴的不同而分类（也就是我们熟知的一档、二挡、三挡等），市面上现在常见的有五档手动变速器、六档手动变速器，至于七档手动变速器就比较少见了。

手动变速器

　　你只需要记住，档位越多的手动变速器就越好。因为，档位越高在驾驶的过程中，动力衔接就越稳定，并且在高速行驶时的舒适性也会越好，重点是还会更加省油。但是手动变速器并不是没有缺点的，相比自动变速器的车辆，舒适性肯定不如自动，手动变速器的车型需要驾驶者付出更多的精力。

手动变速器汽车

　　就驾驶难度来说，手动变速器的难度是最高的。如果你是一位初学者，想要完全驾驭“手动变速器”的汽车，那一定需要长时间的练习。但是对于一些汽车专业人士来说，他们不愿意把驾驶的一切都自动化，因为手动驾驶过程中变档的瞬间，会让他们感觉“活着”。

手自一体变速器

　　手自一体变速器“顾名思义”，是把手动变速器和自动变速器结合在一起的产物。结构上来说，手自一体变速器由普通的齿轮箱、电子控制离合器、自动换挡机构以及电子控制组件构成。它的诞生是为了提高自动变速器的经济性和操控性，把选择如何驾驶这个权利，交还给车主。这种变速器不仅仅方便，还提高了驾驶者的驾驶乐趣。

手自一体变速器

　　手自一体变速器的手挡方面表现在切换到手动挡后，可以根据车主的主观意愿，自由调节汽车挡位及转速。此外，在手动模式下车主还不需要踩离合，并且可以跳跃加减汽车档位（手动挡只能一档一档地加减）。自动模式方面就很好理解了，和一般的自动挡车辆没有啥不同，启动直接踩油门就行了。

手自一体变速器汽车

　　但是其缺点也很明显，手自一体变速器的车型在手动模式下并不能完全手动。同时，手自一体变速器车型的保养和维修费用相比手动变速器车型会更贵。

自动变速器

　　最后让我们来看自动变速器，这种变速器的核心功能就是可以实现全自动换挡。在车主驾驶自动变速器车辆时，驾驶员只需要按照实际路况控制油门即可，自动变速器会根据汽车的不同状况，自动切换到不同档位。

自动变速器

　　目前常见的自动变速器大致可以分为四类：液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)以及双离合自动变速器。因为其工作原理不同，所以在产品结构上也不一样。下面智车派就来带各位车友详细聊一聊这几类自动变速器。

液力变速器

液力自动变速器

　　液力自动变速器（AT变速器）是由液力传动部件和行星齿轮组合来实现自动变速的。产品结构上，由液力变矩器+行星齿轮机构+换档执行机构+换档控制系统+换挡操纵机构这几个主要装置和其他装置组成。该类型的变速器，不用离合器换挡，并且动力衔接平稳，驾驶非常方便。但是变速器的速度变化反应比较慢，没有手动变速器那么灵敏。

电控机械变速器

电控机械变速器

　　电控机械变速器，是由干式离合器和手动齿轮变速器改造而来。在其基础上加装了电子控制系统并将手动换挡机构换成了自动换挡机构，所以才能实现自动换挡的效果。电控机械变速器的传动效果高，并且制造成本低。但是在驾驶这类车型时会有着换挡不顺畅、汽车动力中断等缺点。

无级变速器

无级变速器

　　无级变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只采用了两组带轮进行变速。采用了这种变速器的车辆，能够提高车主的操控方便性和舒适性。虽然无级变速器一样有档位，但是在汽车自动换挡的时候十分稳定，不会有顿挫和突跳感。

双离合变速器

双离合变速器

　　双离合变速器（DCT）其实也很好理解，就是采用了两套离合器，然后这两套离合器相互交替工作，来达到无间隙换挡的驾驶效果。双离合变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，保证汽车动力强劲的同时，又带来了良好的经济性。

湿式双离合变速器

湿式双离合变速器

　　最后在双离合变速器这个“圈子”中，还有一种叫做湿式双离合变速器的存在。这种离合器是由一大一小的两组轴结合在一起的离合器，有着更好的调节能力和热熔性，因此可以传递比较大的扭矩。因此，很多的高端车型都会采用湿式双离合来增大动力。

结尾

　　在给大家介绍了这么多的汽车变速器后，不知道你有没有了解到其中的“奥秘”呢？最后智车派还教大家几个省油小技巧，希望能够帮助到各位车友。

SUV汽车

　　首先是自动变速器车型，在外面驾驶该类车型时，一定要注意清洁发动机气门、喷油嘴，很大一部分定档车辆耗油是因为没有定期保养。此外，在驾驶自动变速器车型时，一定要提前升档。在正常驾驶情况下，相同的车速油门越大跳档越晚，油门越小跳档就会越早，当车速到快要升档的时候你可以稍微松一下油门，变速器就会提前升档（达到省油的效果）。

新能源汽车

　　其次来看手动变速器车型，大家都知道该类车型的“精髓”就是可以手动换挡。我们在驾驶过程中，一定要换挡流畅且及时，换挡时间越短汽车动力性就发挥得越好（从而减少油耗）。为什么新手驾驶手动挡汽车会比“高手”耗油呢？其重要的原因就是新手不熟悉换挡流程，手脚配合不好，经常会踩空油门而使油耗增加。

　　最后关于手自一体变速器车型，只需要合理在手动和自动直接切换，不频繁切换即可。因为频繁切换会导致汽车传动效果不高，这样油耗就会增加。