小米 5 亿元买下的 DeepMotion：创始人均出自微软，还研发过 Hololens

就在今天，小米集团发布Q2财报，财报显示小米已经与自动驾驶技术公司DeepMotion（深动科技）相关订约方订立股份购买协议。小米将收购DeepMotion各普通股股东卖方及各优先股股东卖方出售的1.25亿普通股通股和5048.47万股优先股，而这分别占DeepMotion已发行股本的71.16%和28.84%，换言之也就是小米将整体收购DeepMotion。财报显示，小米集团整体的收购总代价约为7737万美元（约合人民币5亿元）。完成协议后，这家公司将会成为小米集团的全资子公司。▲小米财报截图早在今年7月份，就有消息传出小米要收购DeepMotion，当时消息称小米收购这家公司的成本可能在10～20亿元之间，现在来看，5亿元拿下这家公司相当划算。事实上，小米成立至今，雷军和小米已经投资了多家出行领域的企业。在雷军决定了要造车之后，也已经多次出手自动驾驶方面的企业，近期已经投资了纵目科技、禾赛科技、爱泊车等，可以看出小米企业将会把自动驾驶作为重要的卖点之一。对于造车这件事，小米的积累还不算太多，可以预见的是接下来关于小米投资收购的消息还会不断传出。全资收购自动驾驶创企，此前已有相关传闻这次收购，无疑是小米在造车这条路上迈出的比较重要的一步。目前自动驾驶能力已经是车企重要的竞争力之一，小米在这方面并没有太多的积累，所以只能通过收购创企来实现0到1的转变。但目前市面上可以供小米选择的创企并不算多，DeepMotion则是其中一家。所以早在7月份，就有媒体报道称，小米将会收购这家公司，当时传出的收购成本可能在10～20亿元之间。这家公司虽然名气并不算大，但是主创团队的能力却并不弱。DeepMotion公司共有四位创始人，蔡锐、李志伟、杨奎元和张弛，分别担任CEO、CTO、首席科学家和研发总监。▲DeepMotion核心人员（图片源自DeepMotion官网）在创办DeepMotion之前，蔡锐、李志伟、杨奎元三人已经在微软亚洲研究院工作了将近10年的时间，CEO蔡锐和CTO李志伟还参与过微软的明星AR产品—Hololens。而微软亚洲研究院享有“AI黄埔军校”之称，多个自动驾驶领域的顶尖人才都出自这个机构。DeepMotion的CEO蔡锐认为“AR/VR技术其实并没有像预期那样爆发，而另一边包括自动驾驶公司在内的AI应用则在高速发展。”在研究了多个方向后，最终选择了自动驾驶作为他们的创业方向。DeepMotion当时锁定的是地图定位与感知部分，设计了一套基于摄像头与GPS、IMU等传感器融合的低成本方案，可以为无人车提供环境感知、高精地图绘制以及高精定位三大能力。由于高精地图需要采集资质，相对比较难落地，后来DeepMotion转型了全栈的自动驾驶解决方案，包括前视/环视/周视感知系统、自主代客泊车AVP方案等技术。可以说，这家公司在自动驾驶方面的研究相当全面，这对于从零开始的小米来说，将会带来直接的技术帮助。造车后押注自动驾驶，已发起多次投资事实上，小米对于出行领域的关注从刚成立那会儿就开始了，这十年间，小米和雷军至少投资了38家出行相关的企业。不过跟其他的资本机构不同，小米在投资人的身份之外，也选择了下场造车，从观众变成了参赛选手。所以在宣布造车之后，小米的投资更加集中。▲小米宣布造车之后进行的投资布局在造车后的四个月里，小米分别对纵目科技、禾赛科技、几何伙伴、爱泊车进行了投资，这四家公司都是自动驾驶公司，再加上已经确认收购的DeepMotion，小米已经在自动驾驶领域积攒了一定的基础。纵目科技成立于2013年，是一家自动驾驶系统ADS和高级驾驶辅助系统ADAS技术和产品供应商，产品主要包括ADS/ADAS（域）控制器、摄像头、毫米波雷达、超声波等核心传感器，以及核心感知、定位、地图等算法产品和云服务类产品，业务范围涵盖了智能驾驶系统、智慧城市产品和服务、大功率新能源汽车无线充电产品等。客户已经包括了一汽、长安、北汽、吉利和理想等主流车企和新造车公司。禾赛科技是国内资深的激光雷达创企，在激光雷达的底层技术、核心元器件、光电芯片、车规级设计流程和自动化生产、功能安全、主动抗干扰技术以及基于深度学习的感知能力方面都有深厚的积累。公开数据显示，禾赛科技的激光雷达在Robotaxi和机器人市场都有着很高的市场占有率，客户遍布了全球23个国家和地区共计70多个城市。国内多个主流的自动驾驶创企都和禾赛科技建立了合作关系。▲禾赛科技的激光雷达几何伙伴则是4D毫米波成像雷达供应商，基于机器感知和深度学习，采用“低成本、车规级、高可靠、易量产”的技术路线，几何伙伴可为L2-L4级自动驾驶提供“融合感知+智能决策”软硬件集成系统。目前，几何伙伴多传感器融合感知+智能决策方案也已在上汽实现上车测试。而爱泊车则是小米近期投资的企业，根据其官网介绍，爱泊车是一家专注于智慧停车的企业，主要是通过AI技术，为大规模城市级智慧停车提供解决方案。可以看到，小米在自动驾驶领域的投资已经涵盖了关键感应器供应商、自动驾驶方案商和自动泊车方案商，基本上已经建立了完整的自动驾驶技术链了。结语：自动驾驶将成小米汽车的卖点之一对于一个从零开始的跨界造车玩家来说，必须要找到自己的核心竞争点，而小米在这方面的积累并不算多。所以在小米决定造车之后，也可以看到小米多次对自动驾驶领域的企业出手，并且首批招募岗位就是自动驾驶相关领域，这说明小米也将会把自动驾驶作为小米汽车的核心竞争力之一。从目前的动作来看，小米近期在汽车领域的动作明显增加，已经开始为首款汽车做准备了，至于小米汽车究竟会是什么样子，还需要看小米的下一步动作。