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分析师：苹果汽车专注于设计和车辆本身，做好硬件是首要工作
北京时间9月7日上午消息，据报道，摩根士丹利分析师凯蒂?休伯特（KatyHuberty）最近分享了她对科技巨头苹果公司传闻中的造车项目的看法。至少从2014年开始，苹果就一直在进行与汽车开发相关的项目，但是有关该项目的传言和报道却一直不一致。此前一度有报道称，苹果已经决定专注于汽车软件开发，而不是整车制造。但是从现在的情况来看，该公司很可能不再仅仅专注于软件方面，而且还将针对消费者推出一款汽车。同样来自摩根士丹利的另一位分析师亚当?乔纳斯（AdamJonas）在一次采访中与休伯特探讨了苹果汽车项目。休伯特说道：“汽车本质上就是下一个移动设备，这是苹果公司在过去多年来一直关注的一个产品类别。”她还补充说，苹果倾向于关注那些“计算将成为人类日常生活核心”的市场。休伯特还表示：“最常见的一个问题就是，为什么苹果不仅仅专注于软件和服务？”毕竟，类似特斯拉这样的企业，一开始就做了硬件和软件，他们的业务充满了复杂性。而对于一家刚刚开始涉足汽车行业的企业来说，立刻把车辆做好并不是一件容易的事情。她说道：“苹果一直以来采取的是另一种方式。他们的战略是做更少的事情，但是要把这些事情做得非常好，以此来增加成功的机会。在垂直整合方面，苹果能够取得成功，他们希望参与设计，参与软件与硬件的沟通，参与确定使用哪些正确的组件和技术。因此，在他们成功地销售这种新型计算机和服务所处的设备之前，他们不可能在服务方面取得成功。”这意味着，苹果很可能会推出自己的电动汽车。休伯特还表示：“如果苹果在市场上推出一辆电动汽车，我并不会感到惊讶。他们在电动汽车与自动驾驶汽车特斯拉已经证明，开发自动驾驶汽车已经成为了当前最重要的工作之一。例如，特斯拉的FSD软件套装，每卖出一套FSD，特斯拉就能多收入1万美元，这套软件可以在很多情况下通过特斯拉的人工智能软件帮助司机处理驾驶任务。休伯特称：“现在应该思考的问题是，汽车市场的规模有多大，以及特斯拉能否让我们过渡到电动汽车时代，并且最终进入自动驾驶时代？”苹果CEO蒂姆?库克（TimCook）曾表示，作为其汽车计划的一部分，苹果专注于自动化项目的研发。他在2017年时曾说道：“我们将其看作是所有人工智能项目之母，它可能是最困难的人工智能项目之一。”
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15:54欧洲央行副行长金多斯：欧洲央行还没有达到逆转利率。宽松政策的副作用更明显了。
15:54财经网站Forexlive分析师Justin Low评瑞士1月CPI月率：尽管通胀年率保持稳定，但核心通胀率有所下降，这一点令人更加担忧。这只是进一步巩固了瑞士央行维持现有货币政策不变，并可能在未来寻求更多宽松措施的观点。
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15:53【日本2019年经常项目顺差增长4.4%】日本财务省10日发布的国际收支初步统计报告显示，主要受外国人入境游消费扩大影响，2019年日本经常项目顺差增长4.4%。报告显示，2019年日本经常项目顺差为20.06万亿日元（1美元约合109.8日元）。其中，商品贸易方面，由于液化天然气价格下跌等因素，进口下降5.6%至75.56万亿日元；由于汽车部件及钢铁等产品出口减少，出口下降6.3%至76.12万亿日元。货物贸易顺差减少53.8%，为5536亿日元。（新华社）
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15:52英镑兑美元GBP/USD短线走低13点，现报1.2890。
15:52【宁德时代“供电”国产特斯拉 有望拉低售价20%】全国乘联会秘书长崔东树分析认为，“随着特斯拉国产化率提升和产能爬坡，未来特斯拉国产车型的价格下探空间还是很大的。”他预计今年下半年，国产Model 3车型的售价就有望降至25万元，降幅接近20%。（新京报）
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15:51【振华股份：疫情导致下游客户开工推迟 产品库存上升】振华化学公告，公司目前生产经营稳定，所有产能均正常开工，原材料采购能基本满足生产需要，由于疫情导致下游客户开工推迟，公司出货量减少，产品库存有所上升。公司将根据客户需求、疫情及市场变化，适度调整生产经营策略，尽可能保持生产经营的稳定。
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