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长安汽车8月产销数据 同比微降2.5%
9月8日晚间，长安汽车发布8月产销数据。数据显示，8月份长安汽车销量为165,143辆，较去年同期微降2.52%，环比上一月也出现了-7.19%的降幅。至此，今年1-8月长安汽车累计销售1,543,931辆新车，较去年同期增长32.49%。
据乘联会于当日发布的最新数据显示，今年8月全国乘用车批发销量为151.2万辆，环比持平，同比下降12.9%，较19年8月下降7%。1-8月累计批发销量1284.3万辆，同比增长16.2%，较2019年同期减少26万辆。
乘联会秘书长崔东树分析指出，8月份并没有出现如往年一样的旺销期，而是呈现底部徘徊的状态，由此可以看出，目前车市缺芯压力及疫情等突发事件带来的损失是极其巨大的。
长安自主、马自达销量低迷，福特现快速增长
具体到各品牌表现来看，长安汽车自主品牌8月销量达120,753辆，环比上一月的133,788辆下滑9.74%，其中自主乘用车8月销量为84,208，环比降幅则达到了-10.96%。
长安马自达方面8月销量进一步收窄至5,456辆，环比骤降45.47%，较去年同期也有-16.07%的降幅。
相较于长安自主品牌及长安马自达的低迷态势，长安福特则呈现向上趋势，数据显示，长安福特8月销量突破了3万辆，达到30,135辆，环比上一月的26,046辆增长15.7%，同比劲增48.97%。
关于长安福特销量回暖，一定程度上归结于全新第六大福特探险者的热销。据悉，全新第六代福特探险者上市仅一年的时间，累计销量已突破33,000台，稳居35万元级合资中大型SUV销量王牌。此外，今年6月长安福特锐际插电混动版正式上市，亦为长安福特销量复苏增添新的动力源。
一马并入恐难助长马销量暴增，但CX-30 EV或许会
8月车市最大新闻莫过于长安马自达将以股权和现金对价的形式收购一汽集团和马自达的合资公司——一汽马自达100%的股权。自此，一汽马自达将退出中国汽车市场，旗下相关车型则将并入长安马自达销售。
但这是否就意味着，长安马自达的销量将大幅增长?或许不会。
按照马自达中国于日前发布的最新销量数据来看，2021年8月其在华零售为12,528台，。两大渠道8月销量情况分别为：一汽马自达销量为3,738台，长安马自达销量为8,790台。不管是其总体还是两大渠道零售同比增速均出现了超过两成的降幅。
而旗下三款热销车型昂科塞拉、CX-4、CX-5 8月零售量中仅CX-4环比微增，其他车型无论是环比、同比均呈现不同的降幅。也就是说，面对中国境内快速迭代的新品车型、智能电动化转型加速，马自达现有产品竞争力正大幅下滑。
也正因此，马自达于今年6月在 "Zoom-Zoom 可持续发展宣言 2030" 中表示，品牌计划将在 2022 年 -2025 年在包括中国在内的多个地区推出 5 款混合动力车型、5 款插电式混合动力车型和 3 款纯电车型。与此同时，马自达不仅独立进行电动汽车开发，同时使用马自达、丰田和日本供应商电装联合开发的基础技术。
首先，其将在今年年内正式上市纯电动SUV——CX-30 EV，以支撑马自达在华销量的复苏，从而也将推动长安马自达产销量的快速增长。
自主品牌提速，长安向2025年300万辆目标迈进
8月24日，是马自达中国官宣一汽马自达将并入长安马自达的日子，也是长安汽车正式公布2025规划的时刻。
按照规划，长安汽车到2025年品牌销量将达到300万辆，新能源占比35%;2030年达到450万辆，新能源占比60%。为此，未来5年，长安汽车将在全产业链投入1500亿元，打造全球优秀人才聚集高地，智能化软件人才占比达到50%。
而在当日开幕的2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车正式发布了新一代智能新能源高端品牌“阿维塔”，同时了该品牌首款车型E11的局部造型。
据长安汽车介绍，E11定位高端智能电动中型SUV，将搭载长安、华为、宁德时代共创的智能电动网联汽车架构CHN。今年5月，E11样车已经下线，正在进行整车调试，实车将于2021年年底正式亮相。
根据长安汽车规划，在未来的五年之内，阿维塔将会基于CHN架构推出5款车型。“后续我们将陆续发布详细的品牌方案，快速推出4款全新产品。”朱华荣说到。
在此次科技生态大会上，除了阿维塔E11，长安全新专用电动车平台的首款战略车型C385也同步亮相，该车型是长安“香格里拉计划”的开篇之作。有消息称，作为长安汽车全新纯电动的首款车型，C385或被放在长安新能源内部生产。
朱华荣还介绍到，长安汽车未来将重点以新平台打造新产品。除了CHN之外，长安汽车还将进一步升级EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平台架构。未来3年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种，共11款全新产品。
此外，长安汽车还启动了代号“E0”的企业首个新汽车项目，目前该项目已组建千人团队，将采用全新平台和模式。
基于以上，面向未来，长安品牌的目标不止于2025年，也不限于300万辆，而是希望在2030年打造成为世界级品牌，销量达到450万辆，其中新能源车型占比达到六成，海外销量占比达到30%。
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