跨境电商踏上新赛道

　　疫情让跨境电商成了新战场。阿里京东在海外仓、保税仓布局上对垒、极兔在海外建设分拣中心，2022年跨境电商早已热闹起来。值得关注的是，近日商务部发声，将加大力度支持海外仓发展，建设完善海外仓网络，推进海外智慧物流平台建设。跨境电商带来的红利争夺愈发激烈，产品同质化日益严重，平台想要出彩，需要在品质把控和类目丰富度上下功夫。

　　政策加码 海外仓网络加密

　　巨头们向来硬刚，在跨境电商领域，频繁加仓。近日，极兔快递宣布将在中东物流枢纽沙特建造智能物流产业园，目标是“世界级快递分拣中心”。极兔还将借此在当地开发电商市场。

　　电商对海外仓储、物流模式虎视眈眈。早在今年初，京东宣布已分别在荷兰鹿特丹和莱顿市开设了两家“超级仓店”，下一步计划则是在荷兰布局一城一“超级仓店”。相关数据显示，2021年，京东在英国、德国、荷兰、中东等地开设了海外仓，超过一半为自动化仓。目前京东在全球共运营着80个海外仓和保税仓。

　　阿里在“仓”上的布局也不甘落后。2018年开始，菜鸟在中国香港、马来西亚、比利时等地陆续布局建设eHub。除此以外，包括保税仓、中心仓、中转仓、海外仓等跨境电商基础设施在内，菜鸟直接运营跨境仓库超300万平方米。

　　海外仓也为跨境电商经营迎来新高位。据悉，借力海外仓模式，遨森电商2020年前三季度公司营收同比增长95%，净利润2.49亿元，同比暴增19倍。

　　在企业不断补位中，商务部门也给出鼓励政策。近日，商务部部长王文涛表示，将重点做好促进外贸稳定发展，增强外贸综合竞争力，推动外贸高质量发展，都需要把创新发展放在更加突出的位置。今年2月，国务院批准了新设27个跨境电商综试区。3月1日，新的跨境电商零售进口商品清单已正式实施，清单商品进一步增加，类别更加丰富。商务部将加大力度，支持海外仓发展，建设完善海外仓网络，推进海外智慧物流平台建设，培育一批离岸贸易中心城市(地区)，发展壮大外贸新业态、新模式，推动贸易更高水平、更高质量发展。商务部还将建设服务贸易创新发展示范区，打造一批全球贸易数字化的领航区，同时发展绿色贸易。

　　成本高企 巨头占尽主场优势

　　近年来做跨境电商的物流成本上升，卖家们对于海外仓的需求也逐渐攀升。在跨境商品销售同质化的背景下，海外仓的出现，颇受关注。

　　无论是市场竞争所在，还是国内政策红利为海外仓建设带来利好，但海外仓在前期搭建、后期运营等方面依然存在不少困难。一位业内人士表示，由于海外人工成本昂贵，部分海外仓的人工支出成本较高，且人力政策相对宽松，仓库方面会面临用工难的问题。

　　垫高海外仓运营门槛的不仅是人力成本。有调研数据指出，在迪拜一间规模在3000平方米左右的海外仓，资金投入是非常昂贵的，其中人工成本约占30%-40%，其余投入则包括仓库内硬件、软件等设备。另一方面困难则来自于个别政府在政策、商业服务等方面。这就需要不停地投入金钱和精力，无形中提高了海外仓进入门槛。

　　一位跨境电商业内人士指出，海外仓高昂的运营成本，让行业资源愈发向头部企业倾斜。

　　同时，海外仓也存在一定风险。商务部研究院国际市场研究所副所长白明指出，海外仓与终端消费者有一定链接距离，更适合储备大量的爆款产品。同时，企业还要缩短与消费者的距离，使个性化的商品直面消费者。

　　市场细化 跨境电商迎新契机

　　当前跨境电商平台呈现出全品类、全地域的布局走向，竞争激烈程度可见一斑。不过市场中仍然具有许多市场空间可挖掘。

　　央财智库专家王连升指出，国内跨境电商从全面转化为到细分。跨境电商最重要的意义是能给一些“小而美”的企业机会，国内中小企业可以通过跨境电商这一途径拥有新的发展空间，打破以往大企业的封锁和垄断。中小企业只要确实拥有核心竞争力，能够专注于细分领域，将产品打磨到极致，采用单点爆破的方式就有可能借助跨境电商，获得红利。

　　行业专家袁帅也指出，伴随着国内跨境电商政策制度环境的不断完善，在电商的推动下，跨境电商将深入利用中国制造的品牌优势，推动“中国制造”向“国内营销”和“中国创造”加速转变，跨境电商行业公开化、清晰化、制度化将是大趋势，“自营+平台”双重结合将成为主流，B2C 和 C2C 的商业模式将会出现爆发式增长，保税区、自由贸易港将发挥优势，更多专业的人才将涌入跨境电商行业加速行业发展。

　　王连升认为，随着跨境电商越来越成熟，相关的配套产业随之出现，这给中国跨境商家提供了更多的机遇。从业者未必都要去注册品牌、创建网站、开设店铺和当卖家，倒是可以给这些跨境卖家做服务、做供货、做配套，从供应链到商标、从平台到推广、从支付到物流、从保险到售后，每一个环节都可以衍生成为一门专业化的生意。