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中国港口大排长龙！Kpler：2200万桶来自俄、伊、委的原油亟待卸货 疫情封锁下船舶等待时间骤增
财经报社(北美)讯 周四(4月7日)，据Kpler说，装载着2200万桶俄罗斯、伊朗和委内瑞拉石油的油轮正在中国附近聚集，因为中国正在实施新冠封锁，这削弱了需求并导致物流问题。
过去几年，中国一直是受到制裁的伊朗和委内瑞拉石油的少数买家之一。作为全球最大的原油进口国，中国还在从俄罗斯进口原油。自乌克兰入侵以来，中国对俄罗斯的原油供应基本上避而远之。
石油贸易现在正受到中国不断加剧的疫情爆发的影响，卸货的等待时间越来越长。Kpler数据分析公司驻新加坡高级石油分析师Jane Xie表示，该公司估计，4月份每日石油需求将至少下降45万桶，主要原因是汽油和航空燃料消费量下降。
“中国正在进行的封锁肯定对该国的流动性和随之而来的石油需求产生了巨大影响，”她表示。“还有物流瓶颈。”
中国的独立炼油商通常是这些原油的关键买家，部分原因是价格低廉，而且靠近俄罗斯东部港口，但新冠疫情重燃后的巨大市场波动给它们带来了沉重打击。炼油利润率不断萎缩，迫使它们削减开工率，甚至转售部分原油。
Kpler称，今年年初，中国港口上待卸货的俄罗斯、伊朗和委内瑞拉的石油约为1000万桶。彭博社基于官方数据的计算显示，在当前疫情爆发前的1月和2月，中国的石油需求约为每天1370万桶。
报告称，自3月28日当周起，中国港口船舶的平均等待时间已从4.46天上升至5.85天。可装载100万桶原油的“suezmax”型船舶，从上周的4.46天增加至15天。
另一家分析公司Vortexa Ltd.说，约有1600万桶伊朗和委内瑞拉原油装在中国附近的油轮上。据Vortexa分析师Emma Li说，今年3月，俄罗斯远东地区每天向亚洲输送约100万桶石油，其中中国占70%左右。
Li说，本月上半月，俄罗斯远东地区有10艘aframax大小的船，每艘船可装载约10万吨石油，目的地是中国。她说，这些货物很可能是在入侵乌克兰之前购买的。
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