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特斯拉发布新电池“4060” 电池日后公司股价暴跌5.6%
特斯拉公司在今天凌晨召开了2020年特斯拉股东大会暨“电池日”活动。在本次活动上，特斯拉发布全新“4680”型电池，续航里程提高16%，能量密度提升5倍，电力相比有极耳提升6倍，新电池能将每千瓦时的成本降低14%。
这是特斯拉自己设计的无极耳电池48毫米直径，80毫米高。新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能，但特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦。
与国内学术界追求全固态电池不同，它取消了产生很多热能的极耳，解决了高能量密度的散热问题。长度为80mm，能量密度提升5倍，电力相比有极耳提升6倍，而在此之前马斯克在社交媒体上表示，电池日上所有产品均要到2022年实现量产。
特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，干电池技术还不是“十拿九稳的成熟……还难以疯狂地扩大产能”。在电池日在弗里蒙特工厂生产的试验性电池产量达到10千兆瓦时可能需要大约一年时间。目前，特斯拉正在增加Fremont工厂的试验性电池生产线产量。
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由于马斯克预计这些目标可能需要三年甚至更长时间才能实现，导致特斯拉股价盘后下跌近7%。再加上特斯拉股价周二收跌5.6%，总体而言，特斯拉市值较周一收盘时大跌500亿美元。
马斯克承认，特斯拉雄心勃勃的新车和电池设计以及制造工艺还没有完全成熟，特斯拉也经常错过生产目标。特斯拉预计最终每年能够生产多达2000万辆电动汽车。今年，整个汽车行业预计将在全球交付8000万辆汽车。
马斯克对27万名在线观众表示：“制造人人买得起的电动汽车始终是我们公司成立以来的梦想。但我们还没有更实惠的电动汽车，这是我们未来将拥有的东西，但我们必须降低电池的成本。”
为了帮助降低车辆成本，马斯克在周二的特斯拉“电池日”上描述了新一代电池，这种电池将比公司目前的电池能量密度更高、续航时间更长，但成本却下降了一半。
马斯克说，特斯拉的新电池将提供五倍的能量密度，六倍的输出功率和额外16%的续航里程，但全面生产大约需要三年时间。为了帮助降低成本，特斯拉计划在内华达州工厂回收电池，同时完全消除钴的使用。该公司还计划在世界各地的几家高度自动化工厂生产自己的电池。
特斯拉将首先在其位于加州弗里蒙特工厂附近的一条新装配线上生产新电池，计划到2021年底年产量达到10GWh。特斯拉及其合作伙伴松下目前在内华达州电池工厂的产能约为35GWh。特斯拉的目标是在未来几年迅速提高电池产量，达到每年3TWh，大约是内华达州工厂产能的85倍。马斯克表示，特斯拉可以向其他公司供应电池。
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