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特斯拉年内第六次调价 特斯拉公司为何一直降价?
据悉，10月1日约14：30分，特斯拉国产Model 3进行了调价，即日起标准续航升级版(以下简称“标续版”)补贴后售24.99万元起、后驱长续航版(以下简称“长续版”)补贴后售30.99万元起。两版本车型起售价下探幅度分别超过2.2万元以及3.5万元。
不到一年调价6次，起售价降超10万元
仅时隔4个月，特斯拉国产Model 3价格门槛再度大幅调低，据统计，这已经是该车年内的第6次调价。
据悉，本次调价，主要源于新车换装了由宁德时代供应的磷酸铁锂电池。自此，国产Model 3仅性能版车型会搭载三元锂电池。
事实上，特斯拉将推出磷酸铁锂电池车型以降低产品门槛早有透露。据特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)北京时间9月23日在电池日(Battery Day)发布会上透露的产品规划，磷酸铁锂电池未来将搭载于特斯拉的入门车型上，而定位更高的产品将继续使用三元锂电池。
从产品力层面看，换装磷酸铁锂电池的国产Model 3与此前搭载三元锂电池的同级车型相比，续航能力(NEDC工况)有所升高，百公里加速时间持平，似乎是更优的选择。
但实际上，磷酸铁锂电池与三元锂电池之间，还有一系列深层次差异。
“在激烈驾驶等需要连续大功率充放电的高强度使用场景下，磷酸铁锂电池与三元锂电池之间的性能差距会被放大”，资深新能源车“三电”专家10月1日接受时代财经采访时表示，即使对于只用作日常代步的消费者，磷酸铁锂电池在环境温度低时的续航性能下降问题，也十分关键。
或由于两类型电池之间的浅层区别不明显，甚至磷酸铁锂电池还占优一些，本次特斯拉的新车给市场带来的改变，更多还是在于进一步降低了国产Model 3的门槛。
起售价降至25万以内，意味着Model 3不仅相对小鹏汽车P7、比亚迪汉EV等新能源对手展现出更强的市场话语权，还会更进一步威胁到奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L等同级传统燃油豪华车市场，甚至雅阁锐·混动、凯美瑞双擎等车型也可能受到影响。
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北京时间10月3日，近期，国产Model 3降价的消息再次引起了人们的关注。特斯拉对外事务副总裁陶琳也立即对此事进行了回应，陶琳表示，除了极少数参与价格测算的员工，全体同事几乎是和消费者同时得知价格调整的信息，因此并不存在误导消费者。
特斯拉回应国产Model3降价 参与测算的人才理解
陶琳提到，对于特斯拉而言，价格调整是一件极为保密的事情，公司内部需要反复进行测算，只有极少数人参加。我们能做的是一旦最终确认就第一时间准备内部程序并尽快告知大家，因为无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响。
陶琳还透露，特斯拉内部就有许多特斯拉的车主，他们事实上也非常关心特斯拉价格的波动。不少员工在9月份刚刚提了自己的新车，他们和普通消费者一样都适用于同样的价格政策。
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