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蔚来三季度总营收45.26亿元！2020三季报业绩及交付量分析
蔚来今日发布三季度财报，其中显示，三季度总营收达45.26亿元，汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%。单车销售及综合管理费用同比下降68.2%，体系化效率显著提升。
今年7-9月，蔚来共交付车辆12206台，其中全新的ES8交付3530台，占比28.9%；ES6 8660台，占比70.9%。据蔚来方面透露，高价车型销售比例的上升，及用户选装NIO Pilot等的增长，使得蔚来单车营收持续上升，也对整车营收及毛利率产生积极影响。随着EC6订单和产能的增长，蔚来预计四季度交付量为16500-17000台。
此前在二季度财报电话会上，蔚来创始人李斌曾表示2020年下半年的毛利率目标是汽车销售毛利率和综合毛利率均达到两位数。Q3财报的发布，意味着蔚来已实现这一目标。蔚来表示，毛利率的显著提升来自于交付数持续创新高及制造运营效率的不断提升。
蔚来三季度的费用支出环比微增，为15.3亿元，其中研发费用为5.9亿元。同期销售及综合管理费用为9.4亿元，平均每辆车的销售及管理费用下降至7.7万元，同比下降68.2%，环比下降15.0%。蔚来截止今年三季度，账上现金储备达222亿元人民币，拥有充足的资金储备进行新产品的研发。
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北京时间11月18日早5点，蔚来发布2020年第三季度财报，数据显示，其于当季度总营收达45.26亿元，同比增长146.4%，环比增长21.7%。其中，汽车销售毛利率达14.5%，综合毛利率为12.9%，超此前预期。单车销售及综合管理费用同比下降68.2%，体系化效率显著提升。
交付量持续创新高，体系化效率显著提升
数据显示，蔚来在今年第三季度中共计交付车辆12，206台，总营收45.26亿元，同比上涨146.4%，环比上涨21.7%。其中，旗舰车型ES8交付3，530台，占比28.9%；ES6 为8，660台，占比70.9%；剩下则为10月才展开大批量交付的EC6。而在已交付的车型中，NIO Pilot精选包和全配包合集的选装比例达50%。
分月来看，自2019年ES6展开交付以来，ES8销售比例随之减少，直至今年4月新款ES8的出现才逐渐转暖。伴随高价车型销售比例的回升，及用户选装NIO Pilot等的增长，使得蔚来单车营收持续上升。基于此，蔚来三季度毛利率如此前蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌，在今年二季度财报电话会议中展望下半年毛利率超10%的目标一样，当季，其整车毛利率达14.5%，综合毛利率为12.9%，2020年内累计提升超20个百分点。
而随着整车交付量的持续攀升，及蔚来直营模式的优势，其三季度销售及综合管理费用为9.4亿元，平均每辆车的销售及管理费用下降至7.7万元，同比下降68.2%，环比下降15.0%。与此同时，蔚来总运营费用在整体营收中的占比持续降低，体系化效率提升显著。
此外，值得注意的是，蔚来三季度的费用支出环比微增，为15.3亿元，其中研发费用为5.9亿元。蔚来在9月底公布了基于高精地图的领航辅助功能NOP（Navigate on Pilot），是继特斯拉后全球第二家推出此类功能并完成大规模用户推送的品牌。领航辅助功能是从普通驾驶辅助向自动驾驶的必经之路，此功能的开发完成，意味着蔚来在自动驾驶技术上的研发实力已与大多数车企，包括传统车企，形成了代际上的差距。
对此，李斌进一步透露称，“我们正在加速第二代技术平台NT2.0的开发，NT2.0的核心是其量产自动驾驶系统，更多细节将于NIO DAY上正式公布。”
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