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现代汽车拟以约 8 亿美元收购波士顿动力 80% 股份
据报道，多位知情人士今日称，现代汽车集团（HyundaiMotorGroup）及其董事长，已同意以约8000亿韩元至9000亿韩元（约合7.36亿美元至8.28亿美元）的价格，从软银集团手中收购机器人制造商“波士顿动力”（BostonDynamics）80%的股份。对此，分析人士表示，现代汽车可以利用“波士顿动力”的机器人技术来提升其汽车工厂的自动化程度，并设计自动驾驶汽车、***和送货机器人等自动驾驶产品。在此之前，现代汽车新上任的董事长郑义宣（EuisunChung）曾承诺，公司将降低对传统汽车制造的依赖，并表示机器人业务将占公司未来业务量的20%，而汽车制造占50%，城市空中出行占30%。两位知情人士称，根据目前的计划，交易完成后，郑义宣将拥有“波士顿动力”20%的股份，而现代汽车及其附属公司（HyundaiMobis和HyundaiGlovis）合计将持有60%的股份。对此，现代汽车和软银均拒绝发表评论。通过机器人无缝送货投资公司HiInvestment&Securities分析师KohTae-bong对此表示：“在送货机器人、自动驾驶汽车和自动驾驶飞机的帮助下，此次收购将有助于现代汽车提供一种无缝的送货方式。”“但与此同时，现代汽车需要证明‘波士顿动力’可以在商业上取得成功，有能力与价格更低的中国竞争对手竞争。”“波士顿动力”于1992年从麻省理工学院剥离出来，2013年被谷歌收购，2017年出售给软银。其代表产品包括Spot机器人，是一款四条腿的“机器狗”，可以爬楼梯。两位知情人士称，在获得董事会的批准后，预计现代汽车将于周五晚些时候宣布该交易。孙正义的机器人雄心退温这也是软银从运营业务中撤出的最新一笔交易，因为CEO孙正义（MasayoshiSon）越来越专注于投资。此外，这也标志着孙正义鼓吹的软银在机器人领域的雄心壮志正在消退，并使软银自家的机器人业务（包括人形机器人Pepper）看起来越来越孤立。而对于现代汽车来说，这是CEO郑义宣领导下的一系列交易中的最新一笔。在电动汽车制造商特斯拉，以及拥有拼车、自动驾驶和其他技术的科技公司的威胁下，郑义宣已承诺向出行服务领域进军。出行服务领域专家ChaDoo-won称：“当前，汽车制造商正在进行一场创新竞赛。现代汽车是这场竞赛的后来者，他们似乎想证明自己能做到这一点，而不是试图从机器人业务中赚到钱。”之前，现代汽车已经开发了一款可穿戴机器人，以减轻工厂工人的疲劳，并在其美国工厂开展了试点计划。今年1月，现代汽车还曾宣布与Uber合作，开发电动空中出租车。但本周早些时候，Uber宣布将旗下自动驾驶部门出售给自动驾驶汽车初创公司AuroraInnovation。
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15:54欧洲央行副行长金多斯：欧洲央行还没有达到逆转利率。宽松政策的副作用更明显了。
15:54财经网站Forexlive分析师Justin Low评瑞士1月CPI月率：尽管通胀年率保持稳定，但核心通胀率有所下降，这一点令人更加担忧。这只是进一步巩固了瑞士央行维持现有货币政策不变，并可能在未来寻求更多宽松措施的观点。
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15:53【日本2019年经常项目顺差增长4.4%】日本财务省10日发布的国际收支初步统计报告显示，主要受外国人入境游消费扩大影响，2019年日本经常项目顺差增长4.4%。报告显示，2019年日本经常项目顺差为20.06万亿日元（1美元约合109.8日元）。其中，商品贸易方面，由于液化天然气价格下跌等因素，进口下降5.6%至75.56万亿日元；由于汽车部件及钢铁等产品出口减少，出口下降6.3%至76.12万亿日元。货物贸易顺差减少53.8%，为5536亿日元。（新华社）
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15:52英镑兑美元GBP/USD短线走低13点，现报1.2890。
15:52【宁德时代“供电”国产特斯拉 有望拉低售价20%】全国乘联会秘书长崔东树分析认为，“随着特斯拉国产化率提升和产能爬坡，未来特斯拉国产车型的价格下探空间还是很大的。”他预计今年下半年，国产Model 3车型的售价就有望降至25万元，降幅接近20%。（新京报）
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