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特斯拉市值超9大车企之和！销量全球市场份额占比不到1%
12月15日讯，截至发稿，特斯拉（TSLA）涨5.01%，报640.58美元，市值6072.05亿美元，成交量3180.14万股，换手率3.35%。
当前有33家机构对目标价作出预测，目标均价为411.10美元，其中最低目标价为40.00美元，最高目标价为800.00美元。
此外，有13家机构对特斯拉的股票给出买入+增持评级，有13家机构给出持有评级，有10家机构给出减持+卖出评级。
最新季度财务报告显示，公司营收87.71亿美元，净利润3.00亿美元，每股收益0.53美元。
据CNBC，特斯拉目前市值已经超过了包括大众、丰田、日产、现代、通用汽车、福特汽车、本田汽车、菲亚特克莱斯勒以及标致等9大汽车制造商的市值之和。
与此同时，特斯拉预计今年将在全球销售至少50万辆电动汽车，占全球汽车总销量的不到1%。
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围绕伊隆·马斯克和特斯拉的各种新闻不绝于耳，投资者的耐心在今年获得了丰厚的回报。
既然该公司本月加入标普500指数，获得蓝筹股地位，接下来发生的事情可能会归结为一些简单的问题：特斯拉到底是哪种类型的公司？股票应该如何估值？然而，华尔街的答案却截然不同--高盛给出的目标价为780美元，而摩根大通给出的目标价为90美元。
对冲基金经理Jim Chanos本月早些时候对彭博电视称，“人们想要相信埃隆·马斯克整日吹捧的东西”。
当然，接受马斯克想法的投资者在处理该股方面做得比Chanos好得多。Chanos称，他最近减少了特斯拉“痛苦的”空头头寸规模，他之前在公司Kynikos Associates持有了五年的特斯拉空头头寸。这家电动汽车制造商目前已经连续五个季度报告利润，其股价今年也上涨了7倍多，自2010年首次公开募股以来回报率高达近18，000%。
相信马斯克改变百年汽车行业愿景并坚持多年的投资者必须克服特斯拉生产难题、交货失误、损失不断增加、股价波动不定以及首席执行官容易陷入推文麻烦的情况。
随着对该公司的审视日益加强，投资者正在努力搞清楚这家汽车制造商的交易价格为何远高于通常仅由业务模式迥异的科技公司所享有的高估值。特斯拉股票目前的市盈率接近1000倍，而通用汽车公司只有14倍，NYSE FANG+ Index的市盈率为53倍。
困境就在这里。特斯拉是汽车制造商吗？还是科技公司？还是两者兼而有之？该公司计划今年交付约50万辆汽车，比去年增长36%，但慢于2019年实现的50%增长。华尔街分析师预计，今年收入将增长26%，到2021年将进一步加速，然后到2022年逐渐放缓。在过去两年中，对2020年和2021年收益的预估几乎没有变化。
然而，最乐观的分析师和投资者表示，卖车只是特斯拉众多潜在努力之一。活跃的交易所交易基金管理机构Ark Investment Management是该公司股东之一，也是该股最热衷的多头之一，该机构估计特斯拉股价到2024年将达到7，000美元。计算假设特斯拉不仅会使电动汽车比传统内燃机汽车更加高效，而且还会运行一个全自动驾驶的出租车网络。
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