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蔚来市值突破千亿美元 蔚来汽车2021总市值多少亿？
1月12日凌晨，周一美股盘中蔚来汽车一度涨超13%，市值最高时突破1000亿美元。截止发稿，市值达 1010.67 亿美元（约合人民币 6551.85 亿元）。
值得注意的是，蔚来汽车宣布计划发行6.5亿美元2026年到期可转换优先票据和6.5亿美元2027年可转换优先票据。
就在上周，蔚来发布了首款电动轿车ET7，采用智能无框电吸门，搭载了自动驾驶功能，内饰采用了“第二起居室”的设计理念，新车采用了1.9平米的双层顶层玻璃，前后配备隐藏式智能出风口，标配智能香氛系统。
除此之外，ET7配备双电机智能四驱系统，百公里加速仅用3.9秒，风阻系数低至0.23Cd，最高续航里程将超过1000km，补贴后起售价为44.8万元。
在ET7发布之后，多家券商上调该公司目标价，中金公司对其目标价为85美元，美银和德银均将其目标价上调至70美元，摩根大通将其目标价上调至75美元。
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1月9日，蔚来在成都举办了NIO Day 2020大会，除了正式发布首款旗舰轿车ET7和第二代换电站之外，还重磅发布了150kWh固态电池包，并将于2022年第四季度使用。该类电池包可实现360Wh/kg的能量密度，使续航里程突破1000公里。
固态电池成未来主流技术方向
长期以来，固态电池一直被视为一种突破当今电动汽车性能限制的方法。
当前车企搭载的主流产品均为传统锂离子电池，主要由正负极材料、电解液和隔膜组成。正负极材料决定了电池的容量，电解液及隔膜作为传输锂离子的介质。
固态电池则是使用固体电解质，替代了传统锂离子电池的电解液和隔膜。能大幅降低热失控风险，安全性更好；通过采用金属锂负极，能将电池能量密度提升70%以上。
与液态锂电池相比，固态锂电池具有更高能量密度及更安全等优势，被业界认为是锂电行业的未来最高技术路线。
蔚来汽车“固态电池”横空出世，长期来看，或对锂电中游环节产生冲击。消息一出，锂电隔膜、电解液压力倍增，1月11日早盘全线大跌。
另一方面，固态锂电池现阶段仍有诸多技术障碍亟待突破，例如在电池循环的过程中，固固界 面容易接触不良，这也导致了固态电池量产难度加大；快充性能并不佳、制备工艺复杂、价格高昂等。
因此市场预计，全固态电池规模化量产至少需要5-10年时间。
而蔚来发布会上提到的固态电池三大核心技术，“原位固化固液电解质”、“无机预锂化硅碳负极”、“纳米级包覆超高镍正极”。业内人士分析称，本质上没有颠覆性技术，就是热固化电池，并不是真正意义上的固态电池，只是新名词。
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