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零跑汽车是哪个公司的？2021企业现状新消息解读
零跑汽车由安防巨头浙江大华股份在2015年孵化，董事长兼CEO朱江明也是大华股份创始人之一，历任大华股份CTO、副董事长等职务。该品牌创立于2015年，总部位于浙江杭州滨江高新开发区。
零跑汽车效仿特斯拉，对整车平台、三电动力系统、智能驾驶甚至计算芯片都进行了自主研发。而背靠大华股份，零跑汽车的资金消耗并不大，其公开披露的融资金额仅40亿元左右，除了搭建自研技术体系，也在浙江金华建立了自有生产基地。
在产品规划上，零跑汽车早期走了弯路，其首款车S01为电动轿跑，上市后销量不佳，但第二款A00级小车T03则扭转了局面，从去年中交付至今，T03帮助零跑汽车在去年12月实现3，024辆销量，其中2981辆新车为零跑T03。
日前，零跑汽车第三款车型C11发布，定位5座SUV，其搭载零跑汽车自研智能驾驶芯片凌芯01，预售价格为16-20万元。相比前两款车瞄准的细分人群，C11将进入更大众市场。
接近零跑汽车高层的行业人士告诉36氪，零跑汽车的市场策略是以高配置产品，切入20万元以下的主流市场。2020年，零跑汽车销量为11391辆，2021年的销量目标为6万辆。
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大华股份1月9日公告提示，零跑汽车的股东零跑科技筹划B-1轮融资，增资总额29.57亿元，而大华股份在此轮融资中放弃了同比例增资权。一旦零跑科技此轮增资成功，大华股份对零跑科技的股权比例将由15.50%降至12.43%。
作为大华股份的董事、零跑汽车的创始人兼董事长，朱江明就此事给予了明确回复，一是大华要回归主业，作为一个财务投资者，只在前期参股零跑；二是由于国际不和谐因素对大华产生一定影响，零跑汽车不希望有相关牵连。
“1992年，我创业做大华；2015年我创业做零跑。我们能够长跑，逐步进入状态，现在是时候加速了。”坐在媒体面前的朱江明，已经没有了愁容。在中国电动汽车百人会论坛期间，朱江明向我们吐露了心声。
“我们和特斯拉一样，战线很长。”朱江明脱口而出。
当前，零跑的动力总成、智能驾驶辅助系统、智能网联系统、云平台，这些系统完全是零跑自制，这意味着零跑要比其造车新势力坚持更长时间的前期投入，需要更丰富、更易销的车型来加速回笼资金。
对于2020年，朱江明只想总结三点。
一是大大超出预期的零跑T03（参数|询价）。该车在2020年5月发布之后，每月保持50%的增长速度。这种线性的增长，在汽车产业是少有的。
二是零跑不会押宝网约车、分时租赁。去年，零跑T03的非营运车辆数量占比达90%以上，这是一单一单打出来的天下。
三是零跑没有多少品牌宣传投入，在中型SUV零跑C11的预售订单中，30%以上是用户介绍而来。
数据显示，C11从今年1月1日开始接受预定以来，已经预售超过了1700辆，每辆订金2万元。“可能是业内（同类产品）最大的订金了！”朱江明称，这是市场对零跑的高预期，而去年的此时，业内流传的一张新势力淘汰长图，零跑还被打了“叉”。
2020年12月，零跑单月订单超过3000个。对于2021年1月零跑C11与T03的整体销售预期，朱江明应了一句，“远远不止这些！”
每月3000辆是2021年起跑的基准，而未来的新增长点，零跑的期待是卖掉更多的C11。
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