马斯克终于说实话：承认特斯拉品控问题原话说了什么？

　　据美国有线电视新闻网（CNN）2月3日 报道，日前特斯拉CEO埃隆·马斯克和美国工程顾问桑迪·芒罗（Sandy Munro）进行了面对面的对话。马斯克接受了芒罗对特斯拉Model 3质量控制问题的质疑和批评，同时承认“在新车型的试产期间购买特斯拉可能不是一个好主意”。

　　2018年，前福特汽车工程师桑迪·芒罗以“反向工程”的形式，对特斯拉Model 3进行了质量评估。

　　同年2月2日，芒罗在美国杂志《连线》（Autoline Network）发布的视频中指出了一些特斯拉的工程质量问题，诸如外部面板间隙不均、油漆作业粗糙等。芒罗形容，这是在上世纪90年代的一些汽车上才会看到的问题，“我无法想象他们（特斯拉）是如何发布这款车的。”

　　整整3年后，2月2日，芒罗和马斯克坐在了一起。马斯克向芒罗承认，他的批评是对的。

　　马斯特表示，如果要买特斯拉，要么一开始就买，要么等到生产稳定以后了再买。在爬坡量产（ramp，即由小批量生产转至大规模生产）阶段，特斯拉很难保证所有细节都不出问题。

　　芒罗吐槽称，去年年底他买了新款的Model 3，他朋友一个月之后也买了同款，可朋友的车就是比自己的香。马斯克解释称，这是因为去年12月特斯拉才继续取得了进展，在生产速度加快以后，特斯拉发现问题的速度也加快了。

　　马斯克还自曝：“早期的Model S座椅可能是我坐过的所有汽车中最差的。”

　　值得补充的是，虽然两人的对话显得“云淡风轻”，但特斯拉旗下产品的质量问题，远远不止油漆或者座椅这么简单。尤其在中国市场上，特斯面对自燃或者失控等问题时，往往“咬定自己没问题”，缺乏积极的回应。这给不少消费者留下了“甩锅侠”的印象。

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　　2月4日，美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在当地时间周二接受采访时表示，不要在生产旺季购买特斯拉汽车。他还说，要么一开始就买，要么等产量稳定下来以后再买。

　　马斯克接受采访时承认，一旦公司大幅扩大产能，特斯拉电动汽车的质量就会受到影响。马斯克还表示，特斯拉在接近2020年底时生产汽车的速度太快了，以至于汽车漆面出现了不同程度的问题。

　　特斯拉因汽车质量问题受到了很多批评， Model 3和Model Y开始提高产量后更是如此。但在接受行业分析师桑迪·门罗（Sandy Munro）的采访时，马斯克对特斯拉的质量控制问题异常坦诚。

　　“我们花了一些时间才真正解决生产问题。朋友们常常问我：‘我应该什么时候买特斯拉？’我的回答是：‘好吧，要么一开始就买，要么等产量稳定下来以后再买，’”马斯克在采访中说，“但在生产过程中，要让产量直线上升的同时处理好所有小细节的确非常困难。”

　　门罗接着问自己全新的Model 3电动汽车为什么会有油漆方面的问题，一个月后所看到的另一辆车却“非常漂亮”。马斯克回答说，“到去年年底，甚至到12月份”，特斯拉汽车的漆面质量才有所改善。

　　虽然距离Model 3发布已经有三年多的时间，但在2020年大部分时间里，特斯拉一直为努力实现马斯克设定的销售50万辆汽车的宏伟目标而努力。这显然导致更多汽车出现油漆质量问题。

　　“当我们提高产量的时候，面对的一件事是油漆不一定足够干，”马斯克说。“所以，如果你走得更快……就会出现像你所说的这些问题。如果我们提前知道，就会提前进行修复。”

　　门罗以拆解各种类型的汽车而闻名，但他对特斯拉汽车的批评尤其受欢迎。他在2018年对Model 3的测试尤其苛刻，认为其质量堪比上世纪90年代的起亚汽车。门罗当时说：“我无法想象他们是如何发布这辆车的。”

　　“我认为你当时的批评是正确的，”马斯克周二坦言。

　　在采访中，马斯克还和门罗深入探讨了特斯拉的其他一些话题，比如该公司的定制座椅，如何避免Model Y、Autopilot辅助驾驶系统出现类似的质量问题。