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中国产特斯拉以后还会降价吗?2021国内特斯拉行情新消息解读
2月9日，特斯拉中国区总裁朱晓彤在太平洋汽车表示，“再重申一下，不是降价，我们是推出了中国产的车型”“原来的进口车型有价格降价，那个叫降价。这是款全新的车，产地都不一样，背后有特斯拉三个闪光的中国汉字。”“这是一款中国制造的车型，是这款新车的正常定价，不能叫降价。”同时朱晓彤表示，随着技术的发展，特斯拉的价格会越来越低。
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特斯拉在去年上市了明星车型Model 3，但由于该车因国产化后最终“一降再降”，对于老车主来说无疑一直处于被割韭菜的现状。
而在2019年2月份，作为一款进口车，其入门版车型的裸车价为43.3万元，再加上3.7万元左右的购置税，保险上牌另算，落地保守估计也要47万多。但是仅过去了两年，特斯拉Model 3的入门价格就降到了24.99万元。
那么，今后Model 3还会降价么?特斯拉中国区总裁朱晓彤称，目前特斯拉不是在降价，而是国产就是这个价!只要供应链优化和效率提升带来成本的减少，都会转移给消费者，这个原则没变过。
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前不久特斯拉宣布召回3.6万辆电动车，涉及Model S/X两款车型，这也是特斯拉史上最大规模的召回事件。
根据特斯拉的官方公告，本次召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期，但随着时间的推移，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时，eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性。
据悉，这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。
用过SSD硬盘的玩家看到这个公告应该明白官方说了啥，简单来说这次召回就是eMMC闪存耗尽了寿命，写死了，后续就容易引发各种bug甚至安全隐患。
不过另一方面，这次eMMC用的闪存的P/E寿命高达3000次，实际上这是个很高的指标了，现在的TLC闪存普遍没有3000次寿命，1000次的寿命理论上用个10年都不会耗尽，特斯拉的eMMC为什么就坏了?
中国闪存市场援引专业人士的消息称，这个问题可能不是eMMC的锅，而是跟特斯拉的选型有关。
最初特斯拉很可能由于没有考虑到部分车辆单日使用时间过长，甚至可能用作出租车;
此外，特斯拉为了进一步完善车辆功能，定期在线升级系统，导致存储设备的单小时写入量越来越大，单次全盘擦写时间越来越短，导致寿命耗尽。
实际上，特斯拉的解决方式也很简单，8GB eMMC闪存直接给升级为64GB，容量8倍，同样的P/E寿命下容量越大，寿命越长，也是数倍的提升，不用担心写死了。
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