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分析师：2025 年大众将取代特斯拉，成为最大纯电动汽车制造商
北京时间2月22日晚间消息，据报道，分析机构LMC表示，随着大众汽车公司在电动化方面的巨额投资开始收到成效，在未来5年中，大众将超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车生产商。在上周举行的一次线上预测活动上，LMC董事总经理皮特·凯利（PeteKelly）表示，2025年，特斯拉的全球电动汽车市场份额将从2020年的20%以上下降到10%左右，而与此同时，大众集团的市场份额则将从10%以下提升到15%以上。此外，福特、丰田、通用和梅赛德斯等品牌的电动汽车市场份额也将会有所提升。凯利表示：“过去5年里，特斯拉这个品牌一直主导着电动汽车市场份额，但是很显然，这种情况不会保持太久的时间。”他表示，大众集团和丰田等传统车企都已经加强了自己的攻势。此前，丰田一直都是混合动力和燃料电池技术的支持者，但是当前该公司正在准备推出电池动力车型。传统车企的发力，对特斯拉形成了威胁。2020年下半年，大众推出了其模块化电动平台（MEB）的首款车型，大众ID3紧凑型掀背电动汽车。ATODynamics的数据显示，截至2020年底，大众已经在欧洲出售了超过5.4万辆ID3，这个新车型在欧洲纯电动汽车市场上的销量，仅次于雷诺的Zoe（销量超过9.9万辆），以及特斯拉的Model3（销量超过8.5万辆）。此外，大众还发布了ID4跨界车型，作为一款在全球范围内发售的车型，ID4很有可能在正式开售不久之后，销量就超越ID3，且ID4的售价预计将低于特斯拉的ModelY跨界车，后者是ID4的主要竞品之一。大众预计，2030年时，该公司在全球范围内将生产260万辆电动汽车，其中190万辆将基于MEB平台，其余70万辆将基于该公司的高性能PPE平台。戴姆勒、丰田和福特等传统车企也将迎来提升2020全球疫情危机中，电动汽车是汽车行业为数不多的亮点之一，在整体汽车销量同比下降14%的情况下，电动汽车销量逆势上涨，涨幅达到了27%。凯利表示，电动汽车在欧洲的销量“超过了预期”，增幅高达105%。在中国市场上，电动汽车的销量也提升了13%。独立分析师马蒂亚斯·施密特（MatthiasSchmidt）表示，2020年，西欧市场上纯电动汽车的销量达到了72.7万辆，与2019年相比提升了一倍。LMC称，预计到2025年时，多家传统汽车制造商都将在电动汽车领域获得市场份额的提升。其中，戴姆勒的市场份额将从2020年的2.5%提升到5%，丰田将从2020年的1%提升至5%，福特将从接近零上涨到4%，而通用的市场份额则将从2%增至接近5%。LMC预计，雷诺日产三菱联盟的市场份额将维持在8%，该联盟可以说是电动汽车的先驱之一，拥有雷诺Zoe和日产Leaf等已经销售多年的纯电动车型。而现代汽车集团（包括现代和起亚两个品牌）的市场份额也将维持在7%左右。该机构预计，随着电动汽车在北美和欧洲市场上的销量提升，包括上汽（该公司的名爵品牌在欧洲市场上销售）和比亚迪在内的中国汽车制造商，将会损失一些市场份额。凯利表示，LMC预计电动汽车未来的普及速度将会超过此前的预期，原因有以下几点：首先，特斯拉的成功和市值飙升将让更多人关注电动汽车；其次，欧盟和美国政府都颁布了新的相关政策，旨在推动电动汽车的发展；第三，电池以及充电基础设施技术将迎来提升。最后CM表示，2025年时，全球电动汽车车型的数量将从2020的140款提升到接近450款，这意味着届时消费者将会拥有更多的选择。
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15:54欧洲央行副行长金多斯：欧洲央行还没有达到逆转利率。宽松政策的副作用更明显了。
15:54财经网站Forexlive分析师Justin Low评瑞士1月CPI月率：尽管通胀年率保持稳定，但核心通胀率有所下降，这一点令人更加担忧。这只是进一步巩固了瑞士央行维持现有货币政策不变，并可能在未来寻求更多宽松措施的观点。
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15:53【日本2019年经常项目顺差增长4.4%】日本财务省10日发布的国际收支初步统计报告显示，主要受外国人入境游消费扩大影响，2019年日本经常项目顺差增长4.4%。报告显示，2019年日本经常项目顺差为20.06万亿日元（1美元约合109.8日元）。其中，商品贸易方面，由于液化天然气价格下跌等因素，进口下降5.6%至75.56万亿日元；由于汽车部件及钢铁等产品出口减少，出口下降6.3%至76.12万亿日元。货物贸易顺差减少53.8%，为5536亿日元。（新华社）
15:53欧元兑美元EUR/USD短线波动不大，现报1.0952。
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15:52【宁德时代“供电”国产特斯拉 有望拉低售价20%】全国乘联会秘书长崔东树分析认为，“随着特斯拉国产化率提升和产能爬坡，未来特斯拉国产车型的价格下探空间还是很大的。”他预计今年下半年，国产Model 3车型的售价就有望降至25万元，降幅接近20%。（新京报）
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