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百度港股二次上市：十年股价徘徊掉出第一梯队 发力AI押注未来风口
回港二次上市的接力棒，终于传到了百度。
比起阿里和腾讯，百度这些年很低调，李彦宏自2002年左右，因不看好移动互联网的未来，却错过的移动互联网的风口。
BAT三家中，阿里与腾讯的市值早已破了万亿人民币，相反百度却一直难有起色，市值一直保持近十年不变。很多声音笑百度没落，一手好牌打得稀烂。
当然，不管唱衰和喝彩，百度始终低调且坚定地进行着他所有的“科学实验”，准备迎接下一个十年。
百度这些年“关起门”来研究“科学技术”，2012年左右，百度倾其所有押向接下来的赛道，人工智能等高壁垒高技术的产业。
2020年是百度发力AI技术的十年，也是百度绝地反击，夺回本该属于自己的舞台。2020年底百度最高股价达到354.82美元，市值突破1100已美元。
短短几个月，百度携股价大涨之势，欲卷土重来。
百度错失的十年
时间回到十年前，2010年谷歌宣布退出中国市场，凭借着时间窗口的红利，百度在国内一家独大，成为PC互联网搜索龙头，业务跳跃式发展。此时的百度可以说是躺着赚钱，丝毫没有竞争压力，更看不到竞争对手。
不过，移动互联网浪潮的兴起，百度却错失很多。
为了争取手机市场花费巨资19亿美元收购App 91助手，百度收购91后，花了一年时间在不断融合。空降高管，拆分91业务等，最终仍然失利了。
不仅如此，百度基本盘搜索引擎也遇到滑铁卢，就产品本身而言，百度产品面变窄，然而对用户而言，由于流量入口变得多样化，百度的可替代性强，还要重要一点就是内容质量出现大幅下滑，最终导致流量流失。
此后，百度砍掉了“不务正业”且烧钱O2O业务，重心将全部转移核心产品百度App，同时李彦宏亲自带队快马加鞭扶持自身的技术优势的Ai业务，自动技术开发平台Apollo 智能语音等一系列人工智能。
如果你认为百度不如腾讯懂产品，不如阿里懂运营，但是，现在的百度比他们懂技术。
正如百度工程师总结道，技术人才能够在百度获得比较强的尊重感，不会像其他企业中的技术人员被人“指指点点，呼来喝去”。
百度对于技术人才的培养自成体系，“传帮带”机制成熟，技术人员的导师、直接领导都会特别操心，想着技术人员到什么阶段，该怎么成长，所以只要技术人才好好努力，在百度基本上就在一条很好的进步通路上。
这种人才培养机制和技术文化不仅为百度培养出了诸多行业顶级技术高手，也吸引来了浣军博士、Kenneth Church博士等等世界级科学家加入百度研究院。
正是如此，也让百度养成良性循环的人才造血机制。
据中国专利保护协会发布的《人工智能技术专利深度分析报告》显示，2019年百度以2368件的AI专利申请量在国内位居第一，是腾讯的2倍，阿里巴巴的3倍以上。
总体来说，移动互联这十年，百度只是错失，并没有完全错过，百度这十年沉下心来，制定新的目标，一边补课，一边重用技术人员，不急不慌，不被外界声音所影响，认真布局下一个十年。
下一个十年
百度喊出的战略是：“夯实移动基础、决胜AI时代”。
目前百度的主要收入来源就是移动业务，包括PC搜索和移动搜索等，以及围绕着流量的视频、社群、知识和工具类服务。
据百度2020全年财报显示，百度总营收1071亿元，归母净利润225亿元。其中核心业务收入787亿元，归属核心业务净利润高达265亿元。2020年爱奇艺收入为297亿元。百度的经营现状也得到了很大的改善，经营利润率由2019年的6%翻倍至2020年13%，归母净利润占收入百分比从2019年2%暴增到2020年21%。
另外，百度智能云的营收方面展露了良好的态势。2020年第四季度，智能云业务同比增长67%。2020年，百度核心业务的云服务收入达到人民币92亿元，较2019年增长44%。
在2020年的全年财报中，百度也明确提出自己的三层增长引擎，即构建以移动生态为基本盘的第一增长曲线，以智能云等增长业务为第二增长曲线，以智能驾驶及DuerOS、AI芯片等前沿业务构建未来长期发展破局的第三增长曲线。
其中前两层增长引擎发展稳定。百度一直在扩张移动端业务，试图将“发家之本”的百度App打造成超级APP，从信息知识覆盖到第三方服务。百度App日活跃用户数达2.02亿，月活跃用户数达5.44亿。
要说的就是百度引以为傲的“AI未来”。
未来数字经济将会迎来一波爆发性的增长，这里面存在十万亿级的市场，其中AI则是数字经济的核心驱动因素。
在百度的投资版图中，交通出行领域一直都深得百度青睐，百度投资了长沙智能驾驶研究院、VisualThreat、环宇智行、Lunewave等出行领域相关的项目。
百度在教育领域的投资也透露着AI思维，比如百思编程、海豚思维和Snark AI等项目。
百度拥有全球领先的自动驾驶开放平台和国内领先的车联网，目前 60 车厂的400 款车型有搭载百度的系统。
由此可见，在百度一个全产业链高度开放的生态系统已然成型，市场也越来越成熟了。
正因为如此，国际投行瑞穗对百度智能驾驶业务Apollo的估值亦从200亿美金上调至400亿美金，中金亦给出了最高539亿美元的估值。
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