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波音总裁称无法承受被拒之门外！波音公司现状2021新消息解读
据参考消息 报道——【外媒：波音称承受不起被中国拒之门外】
波音CEO喊话拜登政府 据路透社消息，波音公司当地时间3月31日敦促美国政府在面对中国时，能将贸易和所谓人权等政治问题区分开来。波音警告称，如果自己被中国拒之门外，其欧洲竞争对手空中客车将从中获益。 报道称，美国波音公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩在一个在线商业论坛上表示：“我们必须与我们在世界上最大的伙伴——中国进行贸易。”在提到多个争端时，卡尔霍恩补充道：“我希望我们能将知识产权、人权和其他东西从贸易中分离出来，并继续鼓励这两个经济巨头之间的自由贸易环境。我们承受不起被关在中国市场之外的后果。我们的竞争对手会马上加入进来。” 据报道，波音和空客分别向中国销售了约四分之一的客机，中国已逐渐超过美国，成为全球最大的国内旅游市场。
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路透社称，中国已超过美国、成为全球最大的国内出行市场。波音与空客制造的飞机中，均有约四分之一销往中国。
自2019年以来，波音全球最大飞机制造商的地位，已连续两年被空客取代。由于主力机型737MAX因重大空难事故遭全球停飞，加上新冠疫情对民航业的冲击，波音2020年仅交付了157架飞机，产量跌至近50年来最低。财报显示，波音去年全年净亏损119亿美元，实现营收581.58亿美元，同比下降24%。
2020全年，波音有1026架客机订单被取消。截至年底，波音尚有4000多架商用飞机订单未完成，价值2820亿美元。相比之下，空客去年交付566架飞机，虽然交付量同比下滑了34%，但依然多出波音超过400架。空客也实现净增268架飞机订单。
2020年12月29日，波音737MAX机型时隔两年后在美国复飞。中国尚未批准复飞。3月1日，中国民用航空局副局长董志毅表示，关于波音737MAX复飞问题，中国民航局提出的重大安全关切尚未完全得到解决，因此，技术审查在中国尚未进入审定试飞阶段。民航局相关机构持续与美国联邦航空局和波音公司保持沟通和联系，并开展了全面而深入的技术审查工作，我们的合作是积极而有序推进的。
波音公司2020年亏损119亿美元。波音公司经营现金流为负184.1亿美元，远远高于2019年的负24.5亿美元。每股亏损20.8美元。截止至2020年底，波音公司员工人数为14.1万人，比2019年减少12%。2020年，波音公司的美国本土市场的销售收入占总收入的63%，国际市场销售收入（含军方业务）占收入的37%。
2020年，波音公司商业飞机业务收入低于防务、空间与安全事业部的收入。2020年，商用飞机事业部（BCA）收入为161.6亿美元，占总收入的28%；全球服务部门（BGS）收入为155.4亿美元，占总收入的27%；防务、空间与安全事业部（BDS）收入为262.6亿美元，占总收入的45%；波音金融公司2020年收入为2.61亿美元，其他部分业务亏损0.65亿美元。
波音商业飞机业务下降幅度大。2020年，BCAS事业部仅交付157架飞机，比2019年的380架下降近60%。其中737系列43架、747系列5架、767系列30架、777系列26架以及787系列53架。
波音公司2020年的净订单为184架飞机（包括非商用飞机），为1994年以来的最低水平。这一年，波音公司总共取消了655架飞机的订单，其中大部分是737 MAX（641架）。这使得波音公司2021年的储备订单为4223架飞机，包括 737系列3321架、747系列8架、767系列75架、777系列350架以及787系列469架，储备订单在短短一年内就减少了22%。
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