顺丰怎么亏损这么多？2021年顺丰亏损事件怎么回事？

　　4月8日晚间，顺丰控股在深交所公布了2021年第一季度业绩预告。公告显示，其预计2021年第一季度归属于上市公司股东的净利润预计亏损9亿元至11亿元，而2020年同期的净利润为9.07亿元。4月9日，顺丰控股一字跌停，市值蒸发逾368亿元，全日成交逾16亿元。

　　4月11日，顺丰控股公告表示4月9日接待了淡水泉、交银施罗德、朱雀、富国、嘉实、兴全、景顺长城、大成、润晖、银华、工银瑞信、博时等众多基金和个人股东，总计约120位投资者。顺丰董事长王卫、董事兼财务负责人伍玮婷，集团CSO黄贇，集团助理CEO周海强，数字供应链解决方案CMO徐前，董事会秘书兼副总经理甘玲出席。

　　董事长王卫称，公司不会一味烧钱来做新业务，但短期利润承压若能换来长期竞争力，有机会将顺丰打造成为市场上不可或缺选择，愿意调低未来1-2年利润率预期，这是重要的战略。王卫表示，二季度肯定不会再亏，但全年利润还不能回到去年同期水平。因为未来要继续战斗，未来三年还有很多目标要实现，到时候公司的股价不应以物流公司的估值体系来看。

　　独立经济学家王赤坤告诉时间财经，顺丰控股一季度业绩亏损的根本原因是快递业处于存量市场，行业红利消失，市场竞争激烈，市场占有率不是共同增长而是此消彼长，极兔速递、闪送等新的入局者蚕食了部分市场。

　　顺丰控股曾在2020年年报中表示，低价策略成为行业新进企业快速抢占市场的主要手段，冲击电商快递行业原有竞争格局，价格战愈发激烈。为满足客户多样化需求，公司近年来积极切入中低端电商市场，打造完整的产品体系，受电商快递市场竞争影响，公司未来面临一定的价格下降风险。

　　另一方面，顺丰控股称，今年一季度也加大了新业务（快运、冷运及医药、同城、国际、供应链）的前置投入。

　　财报显示，2018年至2020年，顺丰控股新业务营收复合增长率达64.5%。2020年，顺丰控股新业务共实现营收412.36亿元，占总营收比例为28.24%，较上年提升近三个百分点。

　　2020年，顺丰快运业务整体实现不含税营业收入185.17亿元，同比增长46.27%；公司冷运及医药业务整体实现不含税营业收入64.97亿元，同比增长27.53%；顺丰同城业务实现不含税营业收入31.46亿元，同比增长61.17%；顺丰国际业务实现不含税营业收入59.73亿元，同比增长110.40%，成为公司增速最快的业务板块；2020年，公司整体供应链业务实现不含税营业收入71.04亿元，同比增长44.45%。

　　对于新业务布局，顺丰控股在2020年财报中表示，公司预期未来各业务板块仍将保持高速增长，因此在场地升级、自动化设备改造等关键资源方面做前置布局。上述投入短期内会有成本压力，但伴随业务量逐步增长、网络规模扩大，规模效益经历一定的爬坡期后在未来逐渐释放和显现。

　　物流行业专家杨达卿告诉时间财经，顺丰一季度的亏损跟其战略投资扩大和新兴业务扩张等投入增加有关，是合理区间的亏损。目前，顺丰处于几个换挡路口：一是从传统物流向数智化转型的十字路口，数字化平台建设和设施设备都需要再投入。二是从快递为主的物流服务公司向供应链服务公司转型的十字路口，延伸服务链条需要再投入。三是从单一快递角力到生态化发展的十字路口，夯实航空、快运、即时物流等生态壁垒需要再投入。

　　杨达卿还认为，这样的投入有时间窗口期，或是在加盟式快递进一步整合及京东物流和极兔速递等上市之前。每年的第一季度都是快递企业练兵重整的业务低谷期，目前的亏损可以理解为顺丰以退为进，扩大投入。

　　自2016年以来，顺丰控股的总营收均是在同比上涨，最新总营收已经达到了1540亿元，较上年同比增37.25%。

　　上海交通委邮政快递专委会副主任、国内快递行业专家赵小敏告诉时间财经，就现阶段而言，市场更应该关注顺丰的营收而不是利润。去年顺丰的营收突破了1500亿元，今年能否突破2000亿元甚至2200亿元，这应成为市场关注的一个角度。