使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
华为inside：把野心写在脸上
据媒体报道，4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。
随后，社交媒体上放出了华为自动驾驶的7分钟完整视频。
从视频来看，华为的自动驾驶系统已经能够非常轻松的识别红绿灯，甚至能在一些非常复杂路况下进行分析，并自主确定驾驶方案。
和特斯拉的自动驾驶系统相比，华为的自动驾驶更加谨慎，遇到较复杂的路况时，更倾向于提醒司机介入。
华为的轮值董事长徐直军称，华为的自动驾驶技术比特斯拉牛。
虽然有王婆卖瓜的嫌疑，可能某些细节比不上特斯拉，但从代差角度来看，二者并没有非常明显的差距。
徐直军表示：「我们会选择一些伙伴进行深度合作，用华为inside的方式与车企打造一些子品牌的车，赋能一些车企，真正让我们的车面向未来。」
徐直军称，华为目前选了北汽新能源、广汽、长安汽车三个合作伙伴打造汽车领域的三个子品牌。
「我们支持北汽新能源打造的ARCFOX品牌，很快会推出一系列的车面向市场。ARCFOX品牌的系列车会把华为所有的(ICT)能力和北汽的(整车)能力充分结合起来，给消费者不同的体验。」
徐直军和余大嘴是两类人，所以听到徐直军说华为自动驾驶比特斯拉牛的时候，不要用余大嘴的逻辑去思考。
作为商业宣传，上世纪90年代清华大学硕士毕业的余大嘴，完全放下理工科的包袱，喜欢说一些夸夸其谈的话，画一些PPT式的大饼。
但手机领域，谁家不是这样？
国内品牌就不说了，大家可能忘了，当年乔布斯是怎么吹嘘iPhone的手机信号的？
华为Inside
说起华为inside，必然会想到Intel in side。
芯片产业分四个阶段：
上古初始阶段是军队、气象中心等大型单位使用的特殊大型机，当年芯片的王者是IBM；
后来，随着微软和Intel的崛起，联手把PC做到了千家万户，再在游戏公司的推动下，掀起了芯片产业的革命，这个时代中国老百姓收入不高，PC普及率不高，芯片企业也不多，欧美是芯片产业的主流；
再后来，手机时代来临了，随着中国3G、4G甚至5G的推动，以及中国人民收入水平的提高，人手一部甚至多部手机成了标配，芯片产业爆发式增长，也催生了中国国产芯片产业的腾飞；
第四个阶段，是万物互联的物联网时代，这将是中国芯片产业第一次主导全球的时代。
首当其冲的，是智能汽车。
什么叫换道超车？
在我们用了几十年仍然无法突破发动机、变速箱技术的时候，电动车时代来了，我们用不到了。
而动力电池、电机等技术，中国并不比国际巨头差多少，甚至还拥有整合优势，这一点和手机产业链很像。中国每年新增约2500万辆汽车，其中，2020年纯电动车量已经达到136万辆。从数量级上说，中国的智能汽车市场可以抗衡欧美之和，这是一个专属于中国人的庞大市场。
我们有14亿脱贫逐渐富起来的人民，我们有资金，我们有技术，我们有市场，只是缺一点点时间。
早在毛衣战之前，华为就已经组建了汽车事业部，从事车联网、车路协同等方面的研发。如今，华为称每年投入10亿美元研发。
什么概念？
2020年，蔚来研发费也不过24.88亿人民币。
为什么是北汽？
华为曾经一再声称，不造汽车。
这和Intel不造电脑有点类似，因为随着汽车形态的不断变化，智能汽车是不可阻挡的趋势。
核心技术掌握在你手里以后，不管你能不能做成功（Intel造电脑、Google造手机基本都是失败的，微软也仅仅是在便携本方面略有成就），合作伙伴都会担心你直接下河捞鱼。
比亚迪是连芯片都想自己造的，所以不太可能和华为搞捆绑太深的合作。
蔚来、小鹏等造车新势力就不用多说，它们本来就是押宝智能驾驶技术，这是自己的饭碗，不可能用别人的技术。
威马有百度注资，必然使用百度的阿波罗。
传统车企在智能驾驶的软硬件方面不成气候，几乎没得选，华为成了最佳选择。
但对于大部分传统车企来说，燃油车型卖的还行，现在还不急于出头。
除了北汽。
受益于早期北京限号以及城市局部保护，导致没有太多核心技术的情况下，北汽躺赚太容易，随着新能源退补的进行，结果躺着赚钱习惯了，站不起来了。
缺乏核心技术的北汽，亟需华为的技术来翻身。
价格算不算割韭菜？
由于搭载了华为自动驾驶方案的高阶版价格贵了很多，高阶版比基础版高了17.8万，有人说华为在割韭菜。特斯拉的完全自动驾驶功能卖多少钱？
6.4万人民币。
事实上，高阶版比不搭载华为的接近配置款高12万元。
据小鹏工程师粗略估算，华为的自动驾驶硬件解决方案超过8万块，软件3万，再加上四驱和快充，12万的差价其实是值得的。
还要考虑到推广初期厂家刻意抬高价格营造的「高端」溢价感，这个价格不能算是割韭菜。
可能存在的风险：责任划分
众所周知，智能汽车很容易出现一些问题。比如红极一时的特斯拉，因为刹车失灵的事动不动登上热搜。
智能驾驶出现故障甚至安全事故的时候，责任如何划分呢？
有些责任很好区分，但有些责任说不清道不明。
会不会出现相互甩锅的情况？
迎接属于中国的智能汽车时代
华为不是第一个做智能汽车的，也不会是最后一个。
未来十年，中国的企业最终将在这个行业不断的厮杀前行，成为类似如今手机市场的状况，而且由于物联网时代的芯片技术，不再依赖Intel、高通等厂商，中国企业将会实现更加全面的自主可控。
“广东财经网”的新闻页面文章、图片、音频、视频等稿件均为自媒体人、第三方机构发布或转载。如稿件涉及版权等问题，请与
我们联系删除或处理，客服邮箱1098101642@qq.com，稿件内容仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同
其观点或证实其内容的真实性。
- 声音提醒
- 60秒后自动更新
【民政部回应何时恢复婚姻登记】民政部社会事务司二级巡视员杨宗涛表示，婚姻登记场所是人群聚集场所，部分地区暂停婚姻登记工作是对人民群众安全负责。未停止登记的地方推广用电话、网络、qq群预约登记，控制登记人数，分批分段登记，减少人员聚集和在登记机关停留时间。已停止婚姻登记地方将根据当地疫情控制情况逐渐恢复。
15:54欧洲央行副行长金多斯：欧洲央行还没有达到逆转利率。宽松政策的副作用更明显了。
15:54财经网站Forexlive分析师Justin Low评瑞士1月CPI月率：尽管通胀年率保持稳定，但核心通胀率有所下降，这一点令人更加担忧。这只是进一步巩固了瑞士央行维持现有货币政策不变，并可能在未来寻求更多宽松措施的观点。
15:54【武汉两大批发市场商户开业率超过80%】商务部市场建设司司长朱小良10日称，目前武汉生活必需品供应基本正常，除冷鲜肉、鲜叶菜等少数品种存在结构性短缺外，大部分重要生活物资供应充足，未发生明显抢购或脱销断档情况。当地白沙洲和四季美两大批发市场正常营业，商户开业率超过80%，日交易量上升至3000吨以上。（国是直通车）
15:53【日本2019年经常项目顺差增长4.4%】日本财务省10日发布的国际收支初步统计报告显示，主要受外国人入境游消费扩大影响，2019年日本经常项目顺差增长4.4%。报告显示，2019年日本经常项目顺差为20.06万亿日元（1美元约合109.8日元）。其中，商品贸易方面，由于液化天然气价格下跌等因素，进口下降5.6%至75.56万亿日元；由于汽车部件及钢铁等产品出口减少，出口下降6.3%至76.12万亿日元。货物贸易顺差减少53.8%，为5536亿日元。（新华社）
15:53欧元兑美元EUR/USD短线波动不大，现报1.0952。
15:53瑞士1月CPI年率：0.2%，前值：0.2%，预期：0.1%；瑞士1月CPI月率：-0.2%，前值：0%，预期：-0.2%。
15:52英镑兑美元GBP/USD短线走低13点，现报1.2890。
15:52【宁德时代“供电”国产特斯拉 有望拉低售价20%】全国乘联会秘书长崔东树分析认为，“随着特斯拉国产化率提升和产能爬坡，未来特斯拉国产车型的价格下探空间还是很大的。”他预计今年下半年，国产Model 3车型的售价就有望降至25万元，降幅接近20%。（新京报）
15:51【内蒙古：对不裁员或少裁员企业返还上年度50%失业保险费】据内蒙古新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指挥部消息，疫情期间，内蒙古对不裁员或少裁员的企业返还上年度实际缴纳失业保险费的50%，对面临暂时性经营困难的中小企业，返还标准提高到上年度6个月企业及其职工缴纳社会保险费的50%。
15:51【商务部：2019年服务进出口总额54152.9亿元 同比增长2.8%】商务部新闻发言人表示，2019年，在服务贸易创新发展试点等政策的激励下，我国服务贸易总体保持平稳向上态势，逆差明显下降，结构显著优化，高质量发展成效初步显现。全年服务进出口总额54152.9亿元（人民币，下同），同比增长2.8%。其中，出口总额19564.0亿元，同比增长8.9%；进口总额34588.9亿元，同比减少0.4%。（第一财经）
15:51【振华股份：疫情导致下游客户开工推迟 产品库存上升】振华化学公告，公司目前生产经营稳定，所有产能均正常开工，原材料采购能基本满足生产需要，由于疫情导致下游客户开工推迟，公司出货量减少，产品库存有所上升。公司将根据客户需求、疫情及市场变化，适度调整生产经营策略，尽可能保持生产经营的稳定。
15:50环旭电子2月10日晚间公告，公司2020年1月合并营业收入为23.27亿元，较去年同期的合并营业收入减少27.83%，较2019年12月合并营业收入环比减少37.23%。
15:49精测电子：与京东方集团签订了多份销售合同，合同累计金额达到6.96亿元。
17:12华夏银行：银保监会同意本公司在全国银行间债券市场发行不超过100亿元人民币的金融债券，募集资金全部用于绿色信贷。
17:03
