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长城汽车停产新消息2021解读：此前回应欧拉销量暴增不会引发停产
集微网消息，近日，据多家媒体报道，受芯片供应短缺影响，长城汽车遭遇产能瓶颈，旗下重庆永川、保定徐水两大生产基地将在5-6月份面临停产。
据媒体报道，有相关人士透露，“我了解的情况是，长城的领导们过年的时候就没有休息，在全球范围内‘扫货’，一直在和供应商谈芯片供应的问题。”
五六月份的停产，将波及哈弗H6、长城炮、坦克300在内的多款热门车型。一季度，哈弗品牌累计销售约22.27万辆，同比增长110%，其中哈弗H6累计销售新车约11.29万辆，占比高达50%；长城皮卡累计销售5.94万辆，其中长城炮累计销量为3.23万辆；坦克300在3月部分时间段暂停接单的情况下，一季度累计销售新车1.43万辆。
资料显示，长城汽车徐水生产基地总投资超过300亿元人民币，规划年产生为100万辆。该生产基地一期工厂主要生产的车型为哈弗H6 Coupe、哈弗H8、哈弗H9；二期工厂主要生产是哈弗H2与哈弗H7；三期工厂主要生产哈弗H6、WEY VV5、哈弗H4等车型。
据悉，2018年3月28日，长城汽车重庆永川生产基地在永川高新区凤凰湖工业园正式开工建设，据当时媒体报道，该基地是长城汽车在全国布局的第四个整车基地，主要生产长城豪华皮卡、H9等非承载式车型。
此前报道：
欧拉余飞：销量暴增不会引发停产断货现象
4月19日-28日，2021年上海车展举行。活动现场，长城欧拉品牌营销总经理余飞接受了腾讯汽车的专访。
腾讯汽车：您刚才提到我们销量有60倍的翻倍。
余飞：对，相对去年2、3月份的时候。
腾讯汽车：我们的产能会首先影响吗，因为它销量上升得过于快。
余飞：说实话，产能是挑战，但是我们这边相对来讲，整个长城供应链相对比较稳定，只能说会紧张，不那么充裕，但是并不会说停产、断货这种情况，这就是背靠大厂做新品牌的好处，它整个产业链的整合能力、供给能力，30多年的积淀是特别大的支持。
腾讯汽车：我昨天参加MINI的活动，长城光束汽车会跟欧拉是竞争关系吗？
余飞：光束汽车的事情我没有被授权谈，宝马和长城集团会对它相关的事务做统一的回复。
腾讯汽车：您刚才说我们车会越做越大，产品上会有些差异。
余飞：对，现在已经做到B+级了，其实很说明一个问题，以前大家对新能源行业的预判是要么很高端，要么很低端，但现在并不是这样，欧拉卖的车没有低端车，它只有小或大之分，没有低端，有机会可以看看黑猫、白猫，包括好猫，你不会把它跟低端车去比，它只是尺寸小，会为某些专属场景提供很多便利性。
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