今年中国快递业务量已突破400亿件！2021快递行业新消息解读

　　据央视新闻报道：国家邮政局实时监测数据显示，截至6月1日，今年我国快递业务量已突破400亿件，接近2017年全年水平，日均业务量超过2.66亿件，日均服务用户超过5亿人次，行业服务民生作用更加凸显。国家邮政局预计，2021年全年快递业务量将超过950亿件。

　　值得注意的是，今年快递业务量突破400亿件用时仅5个月，比2017年我国快递业务量首次达到400亿件提前了7个月，比2020年提前约2个月，再次刷新纪录，显现了我国快递市场巨大的发展韧性、蓬勃活力和增长潜力，也彰显了邮政快递业在促进消费和畅通经济循环中的重要作用。

　　2021年以来，邮政快递业继续保持高速增长的同时，服务质量、产品体系、运输能力和末端服务能力也在不断完善和升级，实现了规模质效的双提升。数据显示，最新快递有效申诉率约为百万分之0.16，同比改善六成。消费者快递服务满意度预计为79分，同比提高0.7分。重点地区72小时准时率预计为75.6%，同比提高1.4个百分点。顺丰、中通和京东快递等企业升级完善产品体系，提升服务体验和品质，创新寄递模式改善农产品等寄递时效。邮政、顺丰和圆通开通运行多条国际货运航线，航空运力稳步提升，运输网络不断拓展，行业综合运输能力持续增强。此外，行业末端综合服务能力稳步提升，快递企业强化网络建设，通过设置末端综合服务平台等措施不断提升末端服务能力。

　　《2021年中国快递产业全景图谱》

　　快递纳入国家发展战略，迎来快速发展

　　快递是指承运方通过铁路、公路、航空、水运等交通方式，以较快的速度将特定的物品送达指定地点或目标客户手中的物流活动，是物流的重要组成部分。

　　从快递行业产业链来看，上游采购主要包括运输装备、燃料（成品油）、货物包装用品、集装箱、场站等。运输方式包括航空运输、公路运输、铁路运输等。快递行业的客户所处行业呈现多样性且范围极为广泛，包括商户、个人、机构、企业等。

　　快递行业，由于运输方式和对象的不同，通常分为不同的快递服务种类，

　　从我国快递也发展历程来看，在20世纪80年代，我国快递市场一直被EMS所主导，直到20世纪90年代上半期，EMS几乎是国内快递业务的唯一经营者。随着中国经济的迅速发展，民营经济不断壮大，企业对商务文件、样品、目录等传递的时效性、方便性、安全性产生更高的需求。在这种背景下，中国民营快递行业应运而生。中国正式加入世界贸易组织，对外开放。邮政体制改革，快递行业信息化发展加速。

　　2010年之后，战略资本进入快递行业，快递企业也加快了上市步伐，如今，快递行业在我国的地位更加稳固，正随着社会、经济的发展而得到更大的发展。

　　我国快递行业的快速发展，与快递的相关政策紧密相连。近年来，我国政府相继颁布快递行业的相关法律法规及发展规划，积极引导行业逐渐向标准化、规范化和便捷化迈进。

　　如2015年10月，国家发布《国务院关于促进快递业发展的若干意见》将快递业发展纳入国家战略。《意见》明确了我国快递业发展的四大内容，提出五项任务、六大举措，是我国第一次出台全面指导快递业发展的纲领性文件，是快递业发展的一个重要里程碑，充分体现了国家对快递业的高度重视。

　　市场规模：快递业保持快速发展，行业地位不断提升

　　随着我国居民的消费升级，网购逐渐兴起，相关的政策持续助力，促进了我国快递行业的迅猛发展。“十三五”以来，我国快递业保持高速增长，每年增长约100亿件。自2014年起，我国快递业务量已连续7年稳居世界第一，超过美、日、欧等发达经济体总和。

　　2020年初，新冠疫情爆发，无接触经济的推行使得网购的方式逐渐深入人心，快递行业得到了极大的发展。

　　2021年1月4日，国家邮政局举行了2021年全国邮政管理工作会，会上披露：经过初步测算，预计2020年全年全国邮政业完成业务收入1.1万亿元，其中快递业务量和业务收入分别完成830亿件和8750亿元，同比分别增长30.8%和16.7%。。

　　快递业是邮政业的重要组成部分，是融合信息交流、物品递送、资金流通等多种功能于一体的复合型新兴服务业。2010-2020年，快递业收入占邮政业收入的比重总体保持上升趋势，2020年快递业收入占邮政业收入比重达到79.55%。

　　我国快递业的迅速发展，推动我国邮政业正在发生天翻地覆的变化。快递逐渐取代传统邮政包裹成为人们寄递物品的主要方式之一，改变了邮政行业过去服务“马马虎虎”，速度“慢慢腾腾”，价钱“没得商量”的旧模式。

　　市场结构：异地快递为主流

　　在我国，国内异地快递业务是主流。2020年1-11月，全国快递业务量完成741亿件，其中，同城业务量累计完成110亿件，占14.9%的比重；异地业务量累计完成614亿件，占比达82.9%；国际/港澳台业务量累计完成16亿件，占2.2%。

　　区域均衡度逐步改善，依然以东部输出为主

　　随着国家邮政局快递下乡工程推进和快递服务功能的提升，广大农村地区快递服务网络进一步健全，全国快递网点乡镇覆盖率超过90%，农村地区快递业务增速明显加快，从过去的收快递向收快递和产快递并重转变，揽收派送比例有所改善。

　　2020年1-11月，中国东、中、西部地区快递业务量比重分别为79.5%、13.2%和7.3%。东部仍然占据快递业务的大头。

　　竞争格局：市场集中度高，民营快递企业独占鳌头，顺丰营收遥遥领先

　　受行业特点影响，快递行业容易形成较强的规模效应，进而形成寡头垄断格局。作为规模效应突出的快递行业，公司市场份额上升，能够强化规模效应，增强成本优势，加大研发支出，进而提升服务性价比，由此形成良性循环。

　　根据数据显示，2016-2019年我国CR8集中度一直稳步上升，2020年快递行业市场集中度接近瓶颈，出现轻微下滑，截至2020年11月底，我国快递市场CR8达到82.4%。

　　在中国快递市场中，国有、民营、外资快递企业在业务结构中各具优势。目前，中国的快递市场有三大竞争主体-国有快递企业、外资快递巨头、民营快递企业。其中国有快递企业包袱沉重，份额下降，但具政策和网络优势；外资快递巨头国内市场份额发展缓慢；民营快递企业市场份额最大，竞争加剧。

　　2020年上半年，在我国几大民营快递企业中，顺丰实现营业收入711亿元，位居行业首位。与其他上市快递企业相比，直营模式是顺丰最大的不同。顺丰控股总部控制了全部快递网络，包括干支线运输、中转场和配送网点，收派件取得的收入、发生的成本，人员福利、购置设备支出等都纳入顺丰控股统一结算。

　　相比于加盟经营模式，采用直营模式的顺丰控股对各业务环节具有绝对控制力，有助于内部管理的规范化，可以有效保障服务质量和客户体验，其快递单件收入金额远高于其他几家公司的快递收入，因此近年来顺丰快递的业务收入却一直稳步增长。