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上证指数今日收盘行情：沪指收报3562.66点，涨幅0.73%
两市成交额再破万亿，沪指收报3562.66点，涨幅0.73%。7月21日，A股三大指数集体高开。汽车股早盘拉涨，长城汽车等多股涨停;半导体及芯片午后接力上攻，士兰微盘中涨逾8%。锂电股大幅反弹，宁德时代盘中涨超5%，赣锋锂业等多股涨停。主要指数震荡走高，沪指午后拉涨近1%;创业板指盘中站上3560点，指数再创年内新高，亦为2015年6月以来新高;科创50指数涨幅一度破3%。盘面上，电气设备领涨。题材概念上，盐湖提锂领涨。沪深两市成交额站上1.2万亿元，北向资金小幅净买入。
盘面上板块多数上涨，电气设备领涨，有色金属、钢铁、汽车等涨幅居前;仅休闲服务、家用电器、银行及交通运输等少数板块走低。题材概念方面，盐湖提锂领涨，高送转、鸿蒙、MCU芯片等概念涨幅居前;芬太尼领跌，医药电商、冰雪产业、超级品牌等概念跌幅居前。
“近期汽车整车、半导体板块走出领跑行情，与个股上半年业绩预告频频见喜有关。”海岛资产董事长张锐对表示，近期个别汽车整车企业发布的半年业绩显示，营业额和利润增速都表现抢眼。涉及新能源车领域的部分未公布半年报的车企，从其每月公告的产销数据来看，上半年的产销增速也同样喜人。而进入7月中旬以来，半导体板块也陆续有企业公告上半年业绩预告，相关企业的营业收入和利润涨幅同样惊人。这与市场普遍预测的“缺芯”环境下利好该板块企业、上半年业绩将大幅增长相吻合。加上中国目前疫情控制良好、市场环境稳定，企业的产能基本可以达到最大输出，预计这类企业今年（2021年）内的业绩持续性能很好地保持。
张锐进一步分析，二季度全球多个国家传出因缺芯影响汽车产能的消息，影响因素除了电子元器件、芯片的阶段性供应不足以外，也与在全球疫情影响下供应链运输不及时、产能预测不准确有关。这些供应链问题短期内缓解的可能性较大，但因此造成的成本上涨可能影响时间持续较长。
川财证券首席经济学家陈雳认为，近期半导体板块受上周受台积电二季度业绩不及预期的影响，板块短期有所回落，但从中报业绩来看，在全球芯片短缺的大背景下，行业整体利润可观，增速较快，行业高增速对高估值构成了一定的支撑。此外，近日先是浦东新区方面对核心领域的企业自设立之日起5年内减按15%的税率征收企业所得税、其后浙江省人民政府也印发《浙江省全球先进制造业基地建设“十四五”规划》，政策端对行业的支持也使得当前半导体板块整体景气度较高。
张锐表示，7月21日创业板指、科创50指数接近前期创下的历史高点，市场对风险的偏好重新被激起。一方面是目前宏观上国内货币政策将继续保持积极稳健的风格，流动性短期内无收紧的风险;其次，板块中科技、新能源、医药等今年以来持续性好、热度较高的板块预计都有不错的业绩支撑;三是目前市场缺乏能有效形成共识的新热点，因此资金依然选择流向这些有业绩支撑的热门板块。但热门板块内的一些个股估值短期内大幅上涨，已经严重超过其合理估值范围，投资者在个股判断上仍然需要重点关注其基本面数据和行业市场环境的变化。
7月21日，亚太地区股市多数下跌。日经225指数收报27548.00点，涨幅0.58%;韩国综合指数收报3215.91点，跌幅0.52%。截至发稿，香港恒生指数报27160.46点，跌幅0.35%。
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15:54欧洲央行副行长金多斯：欧洲央行还没有达到逆转利率。宽松政策的副作用更明显了。
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15:53【日本2019年经常项目顺差增长4.4%】日本财务省10日发布的国际收支初步统计报告显示，主要受外国人入境游消费扩大影响，2019年日本经常项目顺差增长4.4%。报告显示，2019年日本经常项目顺差为20.06万亿日元（1美元约合109.8日元）。其中，商品贸易方面，由于液化天然气价格下跌等因素，进口下降5.6%至75.56万亿日元；由于汽车部件及钢铁等产品出口减少，出口下降6.3%至76.12万亿日元。货物贸易顺差减少53.8%，为5536亿日元。（新华社）
15:53欧元兑美元EUR/USD短线波动不大，现报1.0952。
15:53瑞士1月CPI年率：0.2%，前值：0.2%，预期：0.1%；瑞士1月CPI月率：-0.2%，前值：0%，预期：-0.2%。
15:52英镑兑美元GBP/USD短线走低13点，现报1.2890。
15:52【宁德时代“供电”国产特斯拉 有望拉低售价20%】全国乘联会秘书长崔东树分析认为，“随着特斯拉国产化率提升和产能爬坡，未来特斯拉国产车型的价格下探空间还是很大的。”他预计今年下半年，国产Model 3车型的售价就有望降至25万元，降幅接近20%。（新京报）
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