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年内二度换帅 程勇能否救赎ST海航
高管人员任职变动频繁的海航又有新动作。6月13日晚间，ST海航(以下简称“海航”)发布公告称，原董事长辞去相关职务，由原南航高管程勇接棒董事长。这是海航时隔4个月后第二次变更董事长。自航空板块移交给辽宁方大，海航重整计划有序推进后，2021年海航净利润亏损实现了大幅缩减。在当下航空市场受疫情影响状态低迷的情况下，新掌门人能否带领海航走出困境仍是未知数。
时隔4个月再度换帅
6月13日晚间的公告显示，因工作调整原因，王英明申请辞去公司法定代表人、董事长、董事及董事会下属专门委员会相关职务，王业权申请辞去公司董事职务。同时，公司董事会同意选举程勇担任公司董事长、法定代表人职务，任期与其董事任期一致，自董事会批准之日起生效。而这已经是今年以来海航的第二次换帅。
据了解，今年1月，海航公告称，公司收到董事长刘璐提交的书面辞职报告，辞职后刘璐将不在公司及控股子公司担任其他任何职务。2月11日，公司董事会同意选举王英明担任公司董事长、法定代表人。
4个月后，海航再次更换了董事长。对于此次换帅的信息，北京商报记者也联系了海航方面，其相关负责人表示，相关内容以发布的公告为准。
聚焦航空主业
据了解，前任海航董事长王英明是一位“老海航人”。年初辞职的刘璐也曾在海航旗下多家航空企业任职。而此次海航更换董事长，选择了为自己注入新鲜血液。
公开资料显示，程勇为飞行员出身，曾任中国南方航空股份有限公司党委常委兼北京分公司总经理、党委副书记，后任中国南航副总经理。今年5月，南航发布公告称，董事会同意程勇因退休不再担任公司副总经理。
有业内人士分析提出，从履历上看，程勇有着较为丰富的航空业从业经验，海航选择由他“接棒”王英明，或许与其致力发展航空主业的战略有关。
海航在2020年年度报告中就提出，为顺应疫情常态化防控下深刻复杂变化的国内外社会经济环境，制定了“全面提升公司综合竞争实力，打造航空主业核心业务平台，建设智力密集、技术领先、管理优秀并具备国际竞争力的世界级航空企业”的整体战略，将发展重点聚焦航空主业。
受疫情影响，2022年航空市场较为低靡，在这样的背景下，海南航空也在努力推出新的飞行产品，如预约产品“随意飞”、航班服务产品“必订飞”等。据介绍，未来海南航空还将重点面向北京、上海、海南、广深、川渝等重点城市及学生、家庭、公商务群体制定针对性的出行产品及优惠政策。
仍处市场低迷期
自2021年实施重整计划以来，海航不断调整公司架构。日前，为期两年多的海航集团风险处置工作基本尘埃落定，这也意味着海航涅槃重生了。
民航业内人士林智杰提出，重整计划实施完毕后，海航集团相关风险得以化解，各类债权将依法得到妥善清偿，公司合规问题将得到妥善解决，公司有望卸下包袱，实现轻装上阵、良性发展。
重整落幕后，注入了新鲜血液的海航能否彻底走出困境，也成为业内人士关注的话题。“目前航空市场仍面临客运量下降，整体市场并不景气的窘境。”业内人士表示。据海航日前发布的2022年一季度财报显示，报告期内，海航营收约63.71亿元，同比下降17.61%；净利润亏损约35.99亿元。亏损程度虽好于部分航司同期水平，但仍受到疫情较大影响。
不过，对于民航业面临的困境，国家有关部门已出手相助，此前国务院印发的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》中提出，将增加民航应急贷款额度1500亿元，并适当扩大支持范围，支持困难航空企业渡过难关。支持航空业发行2000亿元债券。这对于包括海航在内的航空企业不啻为一场及时雨。
林智杰进一步分析提出，海航重整后，历史包袱问题基本解决，近期大股东也导入了新的管理理念、管理机制和管理体系，希望能提升海航的经营管理水平，“但未来海航仍需面对疫情的持续考验，经营压力仍然很大”。
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