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全球第三大汽车半导体瑞萨火势影响超预期，汽车芯片短缺恶化
据台媒《联合报》报道，全球第三大车用芯片制造商瑞萨那珂工厂因火灾停工，情况似乎比预期还严重，日本经济产业省官员证实已透过日本台湾交流协会，向台湾厂商提出代为生产半导体的要求，盼能获得协助，业界推断应是请求长期合作的台积电协助支援。
瑞萨掌控全球近三分之一的车用微控制器晶片市场，业界认为，即使找台积电求援，以目前半导体需求抢手的情况来看，要立即调度产能弥补缺口恐相当困难，车用半导体短缺问题恐拉长。
日本经济产业省官员透露，那珂工厂有许多半导体生产用的机台，在火灾中受损无法使用，为加快产线恢复，已和多家设备厂商接触，「将用尽一切方法来达成目」。不过台积电发言体系昨说，不针对此事做任何评论。
根据「日刊工业新闻」报导，瑞萨那珂工厂因火灾受损的机台数量已增加到17台，远超乎厂方原公布的11台。
旺宏董事长吴敏求说，瑞萨那珂厂失火的黑烟若获控制未窜入二楼的无尘室，情况可能还好些；如果黑烟窜入无尘室，据他研判，可能得花费至少一年时间才能恢复产线。
据调查，瑞萨那珂厂产线涵盖製程约落在90nm至40nm，主要仍集中在40nm以上的电源管理晶片及车用微控制器产品，40nm以下委由台积电代工。因此业界推断，日本经济产业省透过日本台湾交流协会向台湾厂商提出代为生产半导体的要求，应还是找台积电协助。
吴敏求说，车用晶片认证相当严谨，不仅生产那款车的产品规格，要严格认证，甚至还对在那个工厂生产都严格要求，要寻求其他厂商支援，光是重新认证耗费时间冗长，恐不易解决晶片短缺的问题。
集邦调查指出，瑞萨向外说明力拚一个月内复工，但为确保车用晶片量产时不受影响，首要工作需以清洁无尘室与移入新机台为优先，其中，清洁无尘室需耗费不少时间，保守估计三个月才能回复正常。
$台积电(TSM.US)$$联电(UMC.US)$$英飞凌科技(ADR)(IFNNY.US)$$安森美半导体(ON.US)$$意法半导体(STM.US)$
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