共享电动滑板车行业2021新消息：试点项目将于6月启动

　　最新消息：据媒体报道，英国伦敦将于6月7日开始推行共享电动滑板车试点项目，为期一年。届时，伦敦民众能以每小时20公里以内的速度，驾驶租用的电动滑板车上路。试点项目负责人表示，电动滑板车或可替代汽车成为“更创新、更绿色的出行方式”，这一新的交通方式能帮助伦敦更好地从疫情冲击中恢复。

　　此前报道：

　　共享单车/电单车出行可以满足1~10km出行需求，具有省力、便捷、费用低的优势，相比公共交通更具灵活性，社会效益显著。2019年共享单车行业规模将达到237亿元，累积用户达到2.59亿人，市场规模和用户数量增速均放缓，共享单车市场逐渐进入成熟阶段。

　　共享单车出行具有节能减排效益

　　“最后一公里”出行，国外又称“最后一英里（last mile）”出行，是指从广义的停车场（包括公交站、地铁站等交通枢纽）到最终目的地的一段短距离移动，主要包含了共享单车、共享电单车、滑板车等多种形式。

　　共享单车/电单车出行可以满足1~10km出行需求，具有省力、便捷、费用低的优势，相比公共交通更具灵活性，社会效益显著。在非一线城市中短距离的出行需求更多，以5km通勤需求为例，全年使用共享电单车通勤比出租车节省5000元左右。共享单车出现后女，自行车出行占比翻一番，达到11.6%，成为与公交、地铁并行的三大城市交通出行方式。

　　美国电动滑板车为“最后一公里”主要出行方式

　　在美国，共享出行认可度高，同时大约60%的城市出行单程距离都在5英里或以内，其中电动滑板车受青睐。由于美国汽车保有量很高，中长途出行基本是依靠汽车，但其存在的缺点是平均价格高，道路堵塞使通勤缓慢和低效，以及被人话病的环保问题。共享出行的出现很好地解决了上述问题，在美国得到了快速的普及，共享电动滑板车成为市民“最后一公里”选择出行的首选。

　　微出行是指由人或电动马达推动的、速度在50公里/小时以下的小型运输模式，使用自行车、电单车、电动滑板车出行都属于这一范畴。麦肯锡在2019年对2030年微出行市场规模做了预估，在保守情境下，美国的微出行市场规模为2000亿美元，而在乐观情境下达到3000亿美元。

　　电动滑板车作为主力的共享出行方式在美国各地纷纷上线。2018年是欧美国家共享经济发展爆发的一年，电动滑板车得到快速发展。Bird最初于加州威尼斯推出电动滑板车，2018年3月份扩展到旧金山。Lyft于2018年9月推出滑板车业务，目前滑板车已投放到华盛顿、圣何塞、丹佛、迈阿密、洛杉矶、达拉斯等十多个城市。

　　2018年从电动滑板车厂商的融资规模上看，未来市场前景良好。如Lime、Bird 等都得到了优质资本的青睐，Bird从2018年2月A轮融资1500万美元到估值达到20亿美元仅用了四个半月的时间，展现出资本市场对于共享出行在美国蓬勃发展的信心。2018年4月美国出行巨头Uber收购共享滑板车运营商Jump，成功进入滑板车市场，并于2019年2月Uber 投资Lime，2019年6月Jump推出第二代电动滑板车。2018年11月福特收购总部位于旧金山的电动滑板车初创公司Spin。

　　电动滑板车收费实行阶段性收费。在美国，电动滑板车主要有五大玩家：

　　Bird、Lime、Spin、Jump（Uber）、Lyft。Bird、Lime、Spin、Lyft的收费方式相似，都是起步1美金，之后每使用一分钟0.15美金。Uber旗下的Jump则稍经济一些，解锁不需要钱，每使用一分钟0.1美金。具体收费根据不同城市可能会有细微变化，总体上价格都不高。

　　疫情促进欧洲电动滑板车普及

　　欧洲微出行市场仅次于美国。麦肯锡估计欧洲微出行市场规模为1000亿美元，而在乐观情境下，这一数值将达到1500亿美元，仅次于美国。受益于疫情，2020年5月，欧洲电动滑板车的销售额也大幅增长，意大利上涨近9倍，英国上涨近8倍，法国上涨380%，在体量本身就很大的西班牙也增长了280%。

　　滑板车全球风靡，共享企业纷纷加码。在欧洲地区，共享滑板车深受当地人的喜爱，许多共享公司纷纷加大融资，入驻共享滑板车领域，共享滑板车的兴起将直接带动电动滑板车销量增长。除欧洲本士企业，Lime在巴黎、苏黎世等也投放了共享电动滑板车。

　　印度鼓励电动滑板车出行

　　印度高度依赖进口石油，同时也是世界上空气污染最严重的国家，印度政府将向电气化转变列为优先任务，并制定了一系列目标，比如到2030年在售的汽车都将是电动汽车。在此影响下，印度涌现众多电动滑板车初创企业，融资规模不断增长。Hero Electric是印度最大的电动踏板车制造商之一，计划将其产能从目前的每年10万辆扩大到50万辆。受印度政府推动电动汽车发展的影响，公司还将投资增加部件的本地化，并建立一个生产电动滑板车的生态系统，而Vogo也在班加罗尔和海德巴拉等印度南部城市提供服务。

　　印度尼西亚雅加达由于出现电动滑板车骑行者伤亡事故，于2019年11月开始加速提出管制办法，规定人们只能在特定的封闭区域使用，不能在马路或人行道上使用，且使用者须年满17岁，违者将被处以一个月刑期或最高25万印度尼西亚盾罚款。

　　新加坡本来是共享滑板车生意的“桥头堡”，2017年就已经率先在市场投入了20000多只滑板车。但近年来出现多起于电动滑板车超速或与行人相撞的事故。新加坡自2020年1月1日期，电动滑板车只能在自行车道和公园连接道上形式，如果被发现在人行道上骑电动滑板车，违者将接受2000新币的罚款和监禁3个月的处罚。

　　中国共享单车三足鼎立

　　共享单车行业从最多时有数十个品牌的“百车大战”，到目前只剩下哈啰单车、美团单车（收购摩拜单车后更名）和青桔单车，分别在阿里巴巴、美团点评和滴滴的支持下，形成三足鼎立的寡头垄断局面。哈罗单车在发展初期就主要瞄准三四线城市，由于需求量大，价格稳定，市场份额甚至超过了美团和滴滴。2019年共享单车行业规模将达到237亿元，累积用户达到2.59亿人，市场规模和用户数量增速均放缓，共享单车市场逐渐进入成熟阶段。

　　行业龙头摒弃了以往不惜一切代价实现增长的发展模式，开始重视单位经济效益的提升。据哈罗单车计算，单车骑行一次，折旧0.6元，运营成本0.3元，如果单次骑行收入能超过1元，原则上就有利润。为了更快实现盈利，共享单车企业先后进行了涨价。起步价的调整对于以“最后一公里”出行为主的共享单车企业收入有更加直接的促进作用。

　　国家政策从鼓励发展到加强监管，信用体系建设成为重点。自2017年开始，政府逐步加强了对互联网租赁自行车企业的监管，出台了一系列政策促进行业规范发展。信用体系的建设将促进共享单车的有序发展，减少恶意破坏共享单车、违反交规/骑车载人、私占单车等行为。2019年3月，哈罗单车表示信用体系实行一年后不文明用车现象大幅减少，单车整体破坏率同比下降37%，部分城市破坏率下降60%以上。