今天股市行情新消息 今日股市新闻（5月25日）

　　“光伏茅”重磅公告：地震导致5月硅片减产10%！多家公司回应地震受损情况

　　多家光伏企业公告地震受损情况，隆基5月份硅片将减产10% ，价格何去何从？

　　5月21日晚和22日凌晨，云南大理州漾濞县和青海果洛州玛多县分别发生最高震级6.4级地震（震源深度8千米）和7.4级地震（震源深度17千米）。地震发生后，各地积极部署地震应急处置和抗震救灾工作。当然，也有部分上市公司公告了灾情对生产经营的影响。

　　24日晚间，隆基股份公告称，地震将影响公司5月单晶硅片产量1.2亿片，这一消息立刻成为舆论关注的焦点。此前一日，另一家光伏硅片龙头供应商中环股份也公告了地震受损情况，晶澳科技同样在公开渠道披露了本次灾情对公司的影响细节。

　　多家光伏企业披露灾情影响

　　隆基股份在公告中表示，鉴于公司单晶硅棒、硅片生产基地主要集中于宁夏（银川、中宁）和云南（丽江、保山、曲靖、楚雄），此次地震对公司生产经营产生了一定影响，预计影响公司5月单晶硅片产量1.2亿片，约占公司当月单晶硅片产量的10%，目前未有人员伤亡。

　　隆基股份称，此次地震发生后，公司高度重视，相关子公司积极组织现场生产恢复工作，按目前情况看，预计一周内全面恢复生产。

　　此前一天，中环股份也就地震影响进行了公告，公司称，5月21日21时48分云南大理州漾濞县（北纬25.67度、东经99.87度）发生6.4 级地震，该次地震未对公司生产制造产生影响。

　　5月22日2时4分青海果洛州玛多县（北纬34.59度，东经98.34度）发生7.4 级地震，此次地震导致中环股份内蒙古光伏产业园光伏单晶硅生产基地生产中的部分单晶炉台发生断苞、焖埚等异常情况。经排查，此次地震预计影响公司五月份产量约0.13GW。

　　中环股份表示，地震后，公司及时启动《生产处理应急方案》逐步恢复产能设备。公司购买了财产保险等相关保险，已第一时间向保险公司提交损失理赔申请。

　　晶澳科技也被问及地震对公司的影响，晶澳表示，公司拉晶生产主要集中在河北邢台、内蒙古包头、云南曲靖和越南北江，此次地震对公司拉晶生产影响不大，在拉晶生产的正常波动范围以内，没有人员伤亡。公司积极做好安全检查和防范工作，确保公司人员与财产安全。

　　此外，在上证e互动平台上，京运通也被问及地震带来的影响，不过，京运通暂未对此做出回应。据悉，京运通现有拉晶业务主要集中在内蒙古乌海。

　　硅片价格何去何从？

　　隆基股份、中环股份是目前市场上最重要的两家硅片供应商，从两家公司的公告来看，5月份的硅片产量都受到了不同程度的影响。面对这一情况，市场最关注的莫过于是硅片价格短期将如何演绎。事实上，5月以来，中环股份、隆基股份已先后提高硅片报价。

　　先是在5月10日，中环股份G1、M6、G12系列硅片均不同程度上调报价，其中，G1、M6上调0.33元/片，G12上调0.6元/片，涨幅在7.92%-9.05%不等。注意到，3月份以来，中环股份硅片调价频率明显提升，本次报价上调幅度也达到3月以来最高。

　　随后的5月14日，隆基股份更新硅片价格。其中，G1报价4.39元/片，较4月23日公示价格提高0.49元，涨幅为12.56%;M6报价4.49元/片，上涨0.49元，涨幅为12.25%;M10报价5.39元/片，上涨0.53元，涨幅为10.9。今年以来，隆基股份已5次上调硅片价格。

　　就两家龙头硅片厂商产量受损的情况而言，对硅片价格的影响还很难确定。直观来看，短期硅片供应减少，在需求稳定的情况下有可能推升硅片价格;但从另一个角度考虑，硅片产量减少，硅料用量短期也相应的减少，要知道硅料供应紧张是导致此番光伏产业链涨价的主因。

　　当然，龙头厂商硅片产量受损是短期情况，硅料供应紧张的局面短期恐怕仍难以缓解;况且，部分硅料散单价格已经升至20万元/吨，产业链涨价或将延续。

　　由于中环股份在23日晚间已披露地震影响，24日收盘，公司股价跌1.23%。隆基股份24日晚间才披露地震影响，其对公司股价的影响仍待观察，不过，从股吧等渠道来看，投资者对此事的关注度较高。

　　关于硅片价格的走势判断，PV InfoLink在最新的分析中指出，硅料短缺的情势持续延烧，单晶拉棒开工率都因为缺料而出现1-3成不等的影响。整体硅片产出不如预期，电池厂也反应硅片长单交付量不足的情况。

　　上周，该机构给出的硅片报价显示，182大尺寸硅片价格涨幅超过12%，并认为，随着硅料从五月初至再次大涨15-30元人民币，预期本周硅片报价仍会再次出现涨幅。

　　8700亿巨头突放猛招 行业再临大变局？千亿“钴爷”也出手 新能源要起风？

　　新能源行业最近两天重磅不断！

　　首先，在5月21日召开的宁德时代股东大会上，该公司董事长曾毓群透露，将于今年7月份左右发布钠电池。他说，钠电池已经成熟。另外，宁德时代与戴姆勒卡车股份公司将进一步深化双方合作伙伴关系。

　　其次，5月23日晚间，华友钴业公告，公司拟向关联方杭州鸿源购买天津巴莫科技有限责任公司38.6175%的股权，交易价格13.51亿元。这家市值过千亿的资源龙头开启了进军正极材料领域的征途。

　　第三，行业层面最重磅的事件更有重大进展。5月22日下午，上海环境能源交易所董事长赖晓明在上海交通大学举行的2021碳中和与绿色发展论坛上表示，按照国家安排，现在基本确定，在6月底之前全国碳排放权交易要上线启动。这可能进一步利好新能源行业的发展。

　　那么，这一曾经大火的风口中是否能再火一次？

　　8700亿巨头又放猛招

　　综合多家媒体报道，5月21日，在宁德时代召开2020年度股东大会上，宁德时代董事长曾毓群谈起了涨价：“钴被炒起来了，大家就去搞无钴;镍被炒高了，大家就都不要镍，但锂还在……如果谁在我们这儿拼命乱涨价，我们会把他们排除在外。”随后，他透露了一个重要信息：“我们的技术也在发展，我们的钠电池已经成熟了，氯化钠炒不起来，盐很多。”

　　钠电池要来的消息震惊市场。电池技术最近几年发展很快，但依然存在一些缺陷。钠电池或许可以弥补这其中的一些缺陷。有专业人士发布研报称，钠基电池（SIB）是一种使用钠离子（Na+）作为电荷载体的可充电电池。同锂离子电池相比，钠离子电池更适合作为大规模储能的器件，其具有三个优势：

　　1）相对于锂元素，钠元素的标准电极电位高0.3V，作为储能材料而言有更好的安全性能;

　　2）钠元素在地球上的储量丰富，地壳种金属钠的含量达到了2.4%，并且钠元素海水中就有丰富储量，开发方便;

　　3）钠价格便宜。钠基电池包括基于正极（含钠）、负极（不一定含钠）和钠盐电解液。在充电过程中，Na+离子从正极迁移至负极，同时电子通过外部电路传输。在放电过程中，发生相反的过程，Na+从负极迁移至正极。

　　钠电池的平均能量密度在90-150Wh/Kg，相比锂电池的250Wh/Kg，能量密度偏小。按照12Kwh续航100公里，如果单车续航700公里，则需约100Kwh的电池容量。如果按照锂电池250Wh/Kg能量密度计算，则锂电池的重量为400公斤。如果按照钠电池150Wh/Kg计算，那么重量会增加至约650公斤。如果都是按照平均2吨重的整车计算，使用钠基电池代替锂电池，重量提高约10%。这样的增重量，对于乘用车轻量化的要求而言，商用化的可能性不大。因此，钠基电池的替代场景在于部分储能和小动力电池（比如两轮车）领域。

　　目前学界已研究了多种金属磷酸盐和氟磷酸盐作为正极。其中有NaFePO4（三叶草型），Na2Fe（P2O7），Na4Fe3（PO4）2（P2O7），Na2FePO4F和Na/Na2［Fe1/2Mn1/2］PO4F。其中，Na3V2（PO4）2F3在室温下的Na半电池中显示出合理的性能，在平均电压为3.8V时可逆容量约为135mAh/g。对比锂离子和钠离子电池的能量密度：由于能量密度偏低，钠电池适用于类似于目前使用磷酸铁锂电池的场景。这些包括短程电动汽车、储能系统（ESS）、电力公司的备用电源等。

　　千亿资源龙头也出手

　　就在宁德时代放猛招之后不久，华友钴业也出手了。

　　5月23日晚间，华友钴业公告称，公司拟向杭州鸿源股权投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“杭州鸿源”）购买其持有的天津巴莫科技有限责任公司（以下简称“标的公司”或“巴莫科技”）38.6175%的股权（以下简称“标的资产”），标的资产的交易价格为135120.00万元。

　　同时，本次交易项下的股权交割完成日起，浙江华友控股集团有限公司（以下简称“华友控股”）将持有的巴莫科技26.4047%的股权对应的表决权等权利委托给华友钴业行使，华友钴业合计控制巴莫科技65.0222%的表决权。巴莫科技主要从事锂离子电池正极材料的研发、生产及销售。巴莫科技的主要产品为钴酸锂和三元材料（含高镍）。

　　据天津巴莫创始人吴孟涛将在CITE2018中国锂电行业企业家峰会说，公司主营产品高电压氧化钴锂材料已连续多年出口量稳居国内第一;高镍系材料产品质量达到国际先进水平，已实现产业化并批量出口，填补国内该领域空白。

　　其在官网上称，2017年度中国电池行业百强企业名单于天津揭晓，天津巴莫科技股份有限公司榜上有名，以47亿元的销售收入名列第二十二位（锂离子电池正极材料企业中排名第一）。

　　目前已经退市的众和股份曾于2014年计划入主天津巴莫。当时，众和股份也有一项资产在三元材料领域做得不错。然而，后面不了了之。从这项资产来看，质地应该还可以。不少投资者认为，华友钴业周一可能要涨停。

　　新能源风再起？

　　从以往的结构来看，若宁德时代和华友钴业双双出现大涨，新能车板块再度发飙的可能性就会大幅增加。然而，涉及到新能源的利好还不止微观层面，中观的产业端亦有重磅利好出现。

　　5月22日下午，上海环境能源交易所董事长赖晓明在上海交通大学举行的2021碳中和与绿色发展论坛上表示：“按照国家安排，现在基本确定，在6月底之前全国碳排放权交易要上线启动，我们现在主管部门的统一领导下，加紧做各项准备工作。”赖晓明透露，目前，全国碳市场的交易系统已经基本建设完成，相关的规则制度也已经完备。

　　天风证券曾指出，碳排放权交易体系是实现低成本碳减排的关键。全球及欧盟碳交易市场发展现状。我国碳交易市场建设稳步推进。碳排放权交易体系即将投入运行，新能源运营企业或将受益。碳排放权交易加速推进，新能源运营企业或将受益。

　　那么，新能源、新能车的风是否能再起呢？

　　从基本面来看，据民生证券数据 ，4月中欧新能车销量高增，中国电池厂今年一季度出货增速超平均水新能车销量方面，国内新能车渗透率继续提升至9.1%，预计全年销量将达250万辆以上。全球来看，今年一季度装车47.8GWh，其中中国电池企业出货增速远超全球平均水平。此外，光伏产业链涨价态势延续，华电集采结果有望引导组件价格预硅料价格进一步上涨，散单价格已到17-18万元/吨。

　　不过，从资金面的情况来看，似乎并不太好。涉及到新能车和光伏的ETF过去一周几乎全部都出现了份额下降的情况。显示资金对于这个行情还是心存谨慎。